世界首条环岛高铁，累计运输旅客超3亿人次！
世界首条环岛高铁，累计运输旅客超3亿人次！
世界首条环岛高铁——海南环岛高铁，自2010年12月东段建成开通以来，已累计发送旅客突破3亿人次，单日发送最高纪录达17.8万人次。这条全长653公里的高铁线路，串联起海口、三亚、文昌、博鳌等12个人口稠密的市县，不仅显著提升了岛内交通效率，更进一步带动沿线旅游业与商业繁荣。
2015年12月30日，海南环岛高铁东、西环两段连通成环，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。开通以来，海南环岛高铁不断优化客运产品，提升服务质量和设备质量，为岛内交通和旅游发展注入了新的动力。
2018年11月，海南环岛高铁率先试点电子客票，旅客通过检票闸机速度提高3倍左右。如今，这项功能已经覆盖全国铁路，“纸质票”时代一去不返。
2019年7月，铁路部门以公交化模式开行海口至美兰市域列车，打造“海口半小时铁路公交圈”。
2021年4月，CR300AF型复兴号动车组首次在海南环岛高铁运营。
2024年6月，海口市域列车推出扫码乘车服务，仅需3秒左右即可完成，真正实现“随到随走”。
2024年7月，美兰站创新“空铁无缝换乘”服务，推出“共享设备、共享服务、共享信息”等便民措施，旅客可在美兰站自助打印登机牌，也可在到达机场后直接购买合适的列车车次进行“空铁”便捷换乘。
近年来，海南铁路不断优化客运周末产品，制定海南环岛高铁线淡、旺季的“日常+周末”开行方案。2024年，海南环岛高铁日均开行103对动车组，日均发送旅客8.9万人次。
海南铁路在各车站推行“六岗合一”服务，增设更新充电台和座椅等设备设施，开展重点旅客预约和主动服务。在博鳌亚洲论坛年会、消博会等国际盛会期间，铁路部门全力做好运输保障服务。
2025年3月7日起，海南环岛高铁实施运行图调整，通过增开站站停列车和实行车票当日一次有效的使用方式，实施“公交化运营”。运行图调整后，海南环岛高铁高峰期每日开行对数增至80.5对，同比增加17对。其中，东环海口东至三亚间增开47对站站停列车，最短间隔仅10分钟，基本实现随到随走。
同时，海南环岛高铁“C”“S”字头动车组列车车票按当日使用一次有效执行。这意味着在非客流高峰期，旅客若未能赶上自己购买的车次，可以在不改签的情况下乘坐当日的其他车次（海南环岛高铁“D”字头动车组列车不执行公交化运行方案）。逢周末、节假日等客流高峰，车站则根据需要按当日当次进行组织。
乘着越来越便捷的海南环岛高铁列车，让我们一起欣赏越来越秀美的椰风海韵吧！
本文原文来自澎湃新闻