雷军两会直指行业“同质化困局”：呼吁以创新破内卷，差异化引领高质
雷军两会直指行业“同质化困局”：呼吁以创新破内卷，差异化引领高质
2025年3月6日，全国人大代表、小米集团CEO雷军在两会期间接受采访时，再次聚焦行业同质化竞争问题，强调科技创新与差异化发展是破局关键，并呼吁建立良性市场秩序，反对低效内耗。
行业痛点：同质化竞争陷入“蒙式开发”怪圈
雷军在2024年中关村论坛年会上直言，当前汽车行业同质化现象令人“绝望”——车企盲目跟风，导致千篇一律的车型充斥市场，“这不像是做产品，更像是靠蒙”。他以北京车展为例指出，多数车企缺乏底层技术突破，依赖外观模仿和堆砌配置争夺市场，既浪费资源又难形成核心竞争力。
这一现象在新能源汽车领域尤为突出。2024年数据显示，国内新能源车型年增长率达25%，但用户对“车型高度雷同”的投诉量同比激增42%。
破局路径：技术创新与差异化战略并举
针对行业痛点，雷军提出三方面建议：
强化底层技术研发：主张企业锚定核心技术突破，“与其推出10款同质化车型，不如专注打磨一款精品”。小米SU7的实践印证此战略——该车搭载自研超级电机V8S与CTB一体化电池技术，上市首月交付量突破7000台，纽北赛道圈速刷新量产车纪录；
构建差异化产品矩阵：建议瞄准细分市场打造独特品牌定位，避免陷入价格战泥潭；
推动行业协同发展：呼吁车企整合供应链资源，减少重复研发，“全行业团结才能让中国制造走得更远”。
立法护航：建立技术标准与竞争规则
为根治同质化顽疾，雷军同步提交《关于加快人工智能终端产业生态建设的建议》，提出：
2027年前初步建成人工智能终端标准体系，2030年形成全球领先的智能终端操作系统平台；
立法规范技术抄袭、数据垄断等行为，加大对恶意竞争处罚力度；
规划企业5年千亿级研发投入，重点攻坚智能驾驶、电池技术等核心领域。
行业反思：从“内卷”转向价值创造
雷军的建言引发行业共鸣。清华大学车辆学院教授李明指出，中国新能源汽车产量虽占全球60%，但利润率不足国际头部车企三分之一，“唯有差异化才能打破‘量大利薄’困局”。蔚来CEO李斌公开响应称，将调整产品策略，“未来3年砍掉50%同质化车型”。
在全球化竞争加剧的背景下，雷军的提案直指中国制造业转型升级的核心命题。正如其所述：“反内卷不是逃避竞争，而是用创新开辟新赛道——这才是高质量发展的真谛。”