雷军万字回忆录：为了造车，我学会了「漂移」
雷军万字回忆录：为了造车，我学会了「漂移」
小米汽车从0到1的故事，注定成为商业史的传奇。在2024年3月的发布会上，雷军首次揭秘了小米和他本人在这三年造车故事里的心路历程。
造车决策：从意外到决心
小米造车的决定源于一次意外。2021年1月15日早上，雷军接到一个朋友的电话，得知小米被美国制裁。在随后的董事会上，一位董事提出，如果手机业务无法继续，小米应该考虑造车。雷军对此表示怀疑，于是组织了一个6人调研组，进行了70多天的深入调研。
在调研过程中，李斌和何小鹏两位好友力劝雷军造车。随着调研的深入，雷军越来越感受到智能电动车的趋势不可阻挡。在3月24日的董事会上，雷军表示智能电动汽车是大势所趋，汽车行业正在与消费电子行业融合，小米必须参与其中。
董事会最终决定支持造车，但要求雷军本人带队。面对公司正处于转型期、手机高端化刚刚开始等多重压力，雷军经过一周的深思熟虑，最终决定亲自带队造车。
雷军首次透露：小米造车源于美国制裁 | 来源：小米
组建团队：从1000人到7000人
小米宣布造车的消息震撼了整个行业。当天晚上，小米举办了发布会，雷军表示这是他人生最后一个创业项目，愿意押上毕生全部的声誉和成就为小米汽车而战。这场发布会不仅震撼了汽车行业，也吸引了众多人才加入小米汽车团队。
在短短半年时间里，小米汽车就组建了超过1000人的团队，现在团队规模已超过7000人，其中包括1000多位技术专家。三年多时间里，小米收到了38万份简历，展现了强大的吸引力。
技术研发：从核心技术到产品落地
小米汽车团队在技术研发上坚持从核心技术做起，不走捷径。在电池包开发上，行业一般做2-3个电池包，而小米初期就做了10多个电池包，并自建电池包工厂。在项目评审会上，团队决定推倒重来，经过21天的马拉松式会议，形成了“小米作为一个新来者，只要能顺利上牌桌，就是巨大的成功”的共识。
在2023年8月16日，小米第一辆试产车缓缓从产线上驶出，现场所有人都激动不已。经历了这么多的峰回路转，小米SU7如期交付，这真的是个奇迹。
雷军的自我提升：从不擅长开车到赛车手
为了更好地理解汽车，雷军从零开始学习开车。三年下来，他试驾了170多辆车，积累了20多万字的试驾笔记。他还专门读了很多汽车巨头的传记，甚至把过去看过的赛车电影全部找出来重看了一遍。为了提高对汽车的认知，雷军不仅自己学赛车，还逼着小米的团队也去练。最终，包括他在内的超过100人拿到了赛车驾照。
市场表现：从质疑到成功
在SU7上市前，市场普遍不看好，认为每月最多能卖3000辆。但雷军顶着巨大压力，在年初定下了全年76000台的目标。最终，SU7的市场表现远超预期，雷军宣布今年的交付目标是10-12万辆。
小米SU7首战告捷，意味着小米汽车终于挤上了牌桌。但我们离真正的成功还差很远，我们的长征才刚刚开始。
结语
小米汽车从0到1的故事，展现了巨大的勇气和决心。这不是某一个人的勇气，而是小米集团4万多名员工共同的勇气。勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧，依然坚定不已。勇气来自于坚定的信念，奔涌不息的热情，还有每一步的脚踏实地。勇气就是人类最伟大的战歌。