成渝铁路有大动作（附车站效果图）
成渝铁路有大动作（附车站效果图）
成渝铁路重庆至江津段扩能改造工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措，可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用，对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展具有积极意义。
6月15日零时起
全国铁路实行新的列车运行图
调图后
成渝铁路5611/5612次
公益性“慢火车”运行区段
由重庆南至内江调整为江津至内江
成渝铁路重庆至江津段
扩能改造工程进入全面开工阶段
成渝铁路是连接成都市与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，于1952年建成通车。
此次扩能改造的是重庆站至江津站段，全长61公里，改造项目在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行，建成投用后，可覆盖人口约127万，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。
据了解，成渝铁路重庆站至江津站段共设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建江津、黄磏、铜罐驿、小南海、伏牛溪、茄子溪、义渡古镇（现大渡口站）、重庆站8座车站。
江津站效果图
圣泉站效果图
西彭站效果图
铜罐驿站效果图
小南海站效果图
伏牛溪站效果图
此次改造工程路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，既做到“合而不同、全线一家”，又体现“一站一风景、站站有特色”，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。
钓鱼嘴站效果图
茄子溪站效果图
义渡古镇站效果图
黄桷坪站效果图
鹅公岩站效果图
成渝铁路重庆至江津段扩能工程先期工程于2020年12月25日动工，重庆站于2022年6月20日停用，重庆南站至江津站间于2024年6月15日停办客运业务，至此进入全面开工阶段，在建设施工期间铁路货物运输将不受影响。
据了解，成渝铁路重庆至江津段扩能工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措，可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用，对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展具有积极意义。