出发！铁道线上的“巡热者”
出发！铁道线上的“巡热者”
七月盛夏，太阳高悬在空中，如同一个火球炙烤着包兰线。百里铁道线上热浪滚滚，钢轨温度直逼60摄氏度。乌海工务段的“巡热者”们认真做好线路设备巡查巡检，为铁路安全保驾护航。
越是高温，我们越要迎‘热’而上。在乌海线路车间一工区工长焦永春和他的“巡热”小伙伴们看来，高温预警信号在某种程度上就是他们出发的信号，当气温高于30摄氏度或轨温高于50摄氏度时，他们就要对铁路线路进行高温巡查。
焦永春所在的车间负责检查养护包兰线上132公里线路和159组道岔。包兰线作为我国第一条穿越沙漠的铁路、内蒙古西部主要运输通道，年通过总重和车流量大，确保安全是首要问题。
13时30分，高温巡查作业“天窗”命令下达。经测轨温，符合无缝线路作业条件。焦永春一声令下，现场忙碌起来。职工们走上线路，开始对线路进行“体检”。
他们的“巡热”时间往往是13时至17时，是一天中最热的时段，钢轨经过暴晒变得滚烫。不远处，焦永春手拿米折尺检查绝缘轨缝，线路工赵东瑞使用道尺检查高低轨向，一边检查钢轨几何尺寸，一边巡查结构性病害。轨面上散发出一股股热流将他的脸烤得通红，滴落在道砟上、钢轨上的汗水瞬间蒸发得无影无踪。
14时许，气温达到一天当中的最高温度。炽热的阳光洒在轨道光带上，宛如金色旷野上的一条蜿蜒巨龙。连续的高温天气极易导致钢轨因热胀冷缩而发生拉伸变形，从而产生安全隐患。我们的工作就是确保及时发现问题并把隐患消灭在萌芽状态。
大汗淋漓的副工长吕斌祥介绍道。线路工马骞手持加力扳手，用力将螺栓拧紧加固，刘利生用检查锤一遍一遍敲击钢轨上的联结零件，一丝不苟地完成每一个细节的检查，确保结构性病害在可控范围内。焦永春则在查看线路的同时，逐一记录着当天的“巡热”信息。
高温中行走，热浪扑面而来。数十步就会汗流浃背，为了保证设备安全，他们必须走到位、看到位。穿行在钢轨间，犹如围着火炉一样，一场作业下来大汗淋漓，随身携带的饮用水及防暑用品必不可少。趁着检查间隙，他们打开杯盖，“咕咚咕咚”大口喝了起来。
但凡影响行车安全的隐患，我们都会第一时间处理。15时许，线路工张子轩发现线路旁边的防护栅栏连接螺栓掉落，立即上前进行加固。
15时30分，巡查“天窗”结束，经过两个小时忙碌，“巡热者”们顺利完成了当天的作业任务。头顶烈日直面骄阳，脚踏热浪无惧高温，“巡热们”坚守在岗位上，用责任担当提升设备质量，以兢兢业业守护列车运行安全。
本文原文来自澎湃新闻
