2025年1月全球动力电池装机量TOP10出炉！中国厂商占据六席

2025年1月全球动力电池装机量TOP10出炉！中国厂商占据六席

2025年1月全球电动汽车电池装车量达64.3GWh，同比增长25.7%。中国电池企业占据6席，市占率合计达68.1%，占比接近7成，较去年同期增加了2.3个百分点。

据SNE最新统计数据显示，2025年1月，全球电动汽车电池装车量达64.3GWh，同比增长25.7%。

从2025年1月全球动力电池装车量TOP10企业来看，中国电池企业依然占据6席，但上榜企业有所变化，市占率合计达68.1%，占比接近7成，较去年同期增加了2.3个百分点。

具体来看，宁德时代以25GWh的装机量居全球首位，比亚迪以10.9GWh的稳居第二，装机量远超排名第三的LG新能源；排名第四到第十的企业分别是SK on、松下、中创新航、国轩高科、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能，装机量方面与前三企业有着相当大的差距。时隔三个季度，蜂巢能源再次上榜。

受中国春节影响，部分中国电池厂商动力电池装机量不达预期，排名较去年有所下降。

宁德时代以25GWh的装机量位居全球第一，同比增长25%，市占率高达38.9%，较去年减少了0.2个百分点。其电池供应给中国主要品牌，如ZEEKR、问界和理想等；此外宁德时代还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等国际车企供应电池。

比亚迪以10.9GWh的装机量位居第二，同比增长42.6%，市场占有率为16.9%，较去年同期增加了2个百分点，其生产的电池主要应用于自家生产的新能源汽车上，2025年1月份，比亚迪汽车累计销量达到了30.05万辆，同比增长49.16%。此外，随着乐道L60、小鹏MONA M03、小米SU7等车型的热销，也为比亚迪动力电池装机量的攀升带来了积极影响；同时，比亚迪正在将业务扩展到中国之外的亚洲及欧洲市场，迅速将其市场份额扩大到海外。

三家韩国动力电池企业分别占据了第三、第四、第八的席位，LG新能源与SK On的装机量较去年迎来增长，三星 SDI的装机量较去年反而出现下降，三家韩国电池企业的合计市占率为16.9%，较去年减少3个百分点。

其中，LG新能源装机量同比增长10.1%，为6GWh，以9.3%的市占率排名全球第三，较去年同期减少1.4个百分点；

SK On装机量同比增长35%，为2.9GWh，以4.5%的市占率排名全球第四，较去年同期增加了0.3个百分点，SK On是三家韩国企业中增速最快的企业，其电池主要搭载于现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、福特和大众集团的新能源汽车上，随着现代汽车、起亚等配套车型销量表现良好，对SK On的装机量增长也起到了积极影响；

三星SDI装机量同为2GWh，同比减少23.7%，是前十企业中唯一一家装机量出现下滑的企业，以3.3%的市占率排名全球第八，较去年同期减少了1.9个百分点。三星 SDI 的电池应用于宝马、奥迪和Rivian等汽车品牌。Rivian 在美国的 R1S 和 R1T 车型销量稳定，但其发布的标准续航里程款配备了其他企业生产的磷酸铁锂电池。奥迪方面，由于 Q8 e-Tron 的销量下滑，该车型对三星 SDI 电池的使用量相比上一年有所下降。

松下是前十企业中唯一一家日本电池企业，排名第五，2025年1月，松下动力电池装机量为2.5GWh，同比增长0.3%，止住了装机量下降的趋势，市占率为3.8%，较去年同期减少1个百分点。

中创新航以2.4GWh的装机量排名第六，同比增长16.9%，其市场占有率为3.8%，较去年同减少0.3个百分点。

国轩高科以2.2GWh的装机量排名第七，同比增长35%，市场占有率为3.4%，较去年同期增加了0.2个百分点。

蜂巢能源以1.9GWh的装机量排名第九，同比增长57.3%，市场占有率为3%，较去年同期增加了0.6个百分点。

亿纬锂能以1.3GWh的装机量排名第十，增速达23.2%，市场占有率为2.1%，与去年同期保持一致。

除装机量前十企业之外的其余电池厂商的装机量合计为7.2GWh，同比增速达48%；市占率为11.2%，较去年增加了1.7个百分点，市场占有率进一步扩大。