解放军空中突击旅有多强？装备120架各型直升机，一次运输一个营
解放军空中突击旅有多强？装备120架各型直升机，一次运输一个营
2016年，中国军队启动了大规模的现代化改革，其中一项重要成果就是组建空中突击旅。这种新型部队以直升机为平台，具备强大的空中突击和运输能力。本文将详细介绍中国空中突击旅的编制、装备和能力，并将其与美国的全谱型航空旅进行对比。
直升机在出现后，这种武器在战场上的运用超出了所有人对它的预期。尤其是上世纪50年代到70年代的越南战争，更是让大众意识到了这种能够悬停、垂直起降的飞行器的价值。因此之后各国军事的发展都很注重直升机，也发展出了专门的直升机部队。
中国空中突击旅
中国在2016年的军改之后，也开始组建起了专门的直升机部队——空中突击旅。那么中国的空中突击旅，到底有多强？
中国的空中突击旅，是以集团军→旅→营结构中的一环。在此之前，中国的部队是集团军→师→团→营结构。2016年的军改，最核心的地方，就是“旅”这一单位的大规模运用。
可以看出，“合成旅”这一单位，承担的是以往“师”一级的作战任务。而空中突击旅既然也叫“旅”，那就说明它在级别上和现在的合成旅、以往的“师”一样。
在组织架构上，空中突击旅下辖10个营级单位，包括1个侦查/武装侦查营、2个武装直升机营、3个步兵营、3个运输机营，以及一个支援保障营级单位，下辖直升机数量在92架到120架之间，一次运输一个营不是问题。
相比较之下，美国一个全谱型航空旅（相当于中国的空中突击旅）是下辖110架左右的直升机和20架左右的无人机。美军全谱型航空旅在编制上，下辖攻击侦察营、攻击侦察中队、突击直升机营、综合支援营、航空支援营各一个，以及一个直属于旅部的无人机连。
不难看出，中国的空中突击旅对比美国的全谱型航空旅，在组织结构上要更复杂，且规模也要略大一点。此外我们也能看出，中国的空中突击旅在能力上更加平均，侦察、进攻、运输样样兼备。
尤其是运输机营，这是美国的全谱型航空旅没有的，中国这三个运输机营一次性最多可以将一个营的轻型合成营送到前线。这些区别背后的原因，是中国本身的国土多山地，有使用直升机将地面武装快速运到复杂地形的需求。美国没有本土作战的需求，在海外作战美国又是提倡“空中火力为王”的思路。所以美国直升机部队不承担，或者是极少承担地面武装运输任务，绝大多数任务还是空中火力支援。
无人机配合直升机行动
再比如攻击机。美国的直升机部队里面，有时候会塞攻击机在里面。在低空对地火力中，直升机是不如攻击机火力猛的。不过直升机可以悬停，可以跟着地面部队一起行动，而且价格也更友好。所以攻击机用的没有直升机多。但用的不多不代表没有，美国的直升机部队就很喜欢塞这玩意，尤其是在越南战争之后，美军更是尝到了对地攻击机的甜头。
中国的直升机部队（2021年版）里面没有攻击机，所以在这方面有明显的短板。考虑到很多方面的对地打击需求，中国的直升机部队好像也可能往里面塞攻击机。
中国直升机技术的短板
当然，说一千道一万，中国的直升机部队发展和中国的直升机技术发展高度相关。而众所周知，中国在直升机技术方面，相较于美俄有一定的短板。比如说30吨级以上的重型直升机，中国就一直没搞出来。在这个领域，俄罗斯有米-26，美国有“超级种马”，都是在一些特定条件下不可替代的直升机。
米-26直升机
像2008年的汶川地震中，因为道路封锁，中国甚至一度没法将挖掘机运到地震中心去。还是当时有2架中国租借的米-26还没还给俄罗斯，中国紧急将这2架米-26调配到四川，才解决了这个问题。尤其是在中国空中突击旅很注重运输地面武装力量的情况下，你有没有30吨级的直升机，完全是两个概念。
再比如重型武装直升机。在中国研发出运-20这种通用直升机之前，中国没有合适的直升机能改造成重型武装直升机。当然一直到现在，中国的重型武装直升机都还在研发当中，还没有服役。
直-20
所以说中国现在在直升机领域还有一些短板需要补齐。在这些短板被补齐之前，中国的直升机部队建设会面临很多问题。
本文原文来自网易新闻