北京南站优化提升！打车更丝滑，超详细攻略来了
北京南站优化提升！打车更丝滑，超详细攻略来了
北京南站近期实施了一系列优化提升措施，旨在改善旅客出行体验。通过打通道路、建设等候区等措施，北京南站的交通设施与环境秩序得到显著优化，旅客打车更加便捷。本文将为您详细介绍这些优化措施，并提供详细的打车攻略。
北京南站作为首都的重要交通枢纽，每天接待大量旅客。随着客流量持续高位运行，旅客对出行体验的要求日益提高。为满足这些需求，北京南站实施了一系列优化提升措施，旨在改善交通设施与环境秩序，提升安全与便捷性。
优化提升工作全面展开
优化提升工作是市委市政府推动站区高质量发展、提升服务保障功能的重要举措，旨提高旅客满意度、站区美誉度和大局贡献度，助力首都发展。优化提升后的北京南站地区，配套交通设施功能布局有所改善，交通接驳和旅客进出站流线更加合理，站区综合环境秩序持续提升，城市交通接驳能力与铁路旅客进出站需求契合度不断提高。
丰台区下大力搬走了拆迁滞留户，将长期占用的道路“裁弯取直”，从而打通了站区“民心路”。
国铁北京局在东、西地下停车场夹层，建设了2个网约车空调等候区，旅客候车环境得到改善。
在市交通委和市公交集团的支持下，腾退了北枢纽交通场站东侧8个公交停车位，建设了小型消防站，地区安全指数不断提升；会同丰台区政府、国铁北京局共同拆除了南站地区历史遗留临时违法建筑，消除安全隐患，同时开展站区及周边设施和环境维护，站区“安全”“颜值”双提升。
交通优化措施显著提升出行效率
北京南站与中铁世纪传媒公司联手，将地下停车场4个出站口由单通道收费改造为双通道收费，提升车辆通行效率；静态公司运营立体停车楼，私家车停放及接送站更为方便快捷。今年变化最大的是对北枢纽公交场站进行优化利用，腾退了北枢纽公交场站A、B通道，将机场巴士上车点迁往南广场，将原北广场出租车调度站成功迁移至A、B通道，设置北枢纽出租车调度站，出租车蓄车能力增加110辆，出租车驶入流线更加顺畅，市民旅客打车更为方便快捷。
北枢纽出租车调度站开通后，常态下车辆比较充足，旅客排队等候时间一般不超过15分钟，极大缓解了东、西地下出租车调度站的压力。功能优化的新格局越来越清晰，北京南站路网原规划为“上进下出”，地面层、高架层是进站，地下层为出站接驳换乘室内交通，下火车的旅客从南站地下一层出站口直接向北，即可到达北枢纽出租车调度站候车区，不用出站，不用安检，路线缩短，打车更为便捷。
增加站区出租车蓄车能力，北枢纽出租车调度站的开通，增加了站区出租车的蓄车量由原来的260辆增至370辆，缓解了个别时段出租车排队外溢的现象，减轻了开阳路、幸福路等周边路网交通压力。
未来规划
明年，市重点站区管委会计划在A、B通道的候车站台建设两个宽约5米、长约40米、面积约200平方米的空调房，提升旅客的候车体验。另外，将在北枢纽建设“的士之家”，增加卫生间，设置爱心服务区，配备热水等便民服务设施，预计明年6月份前能建成。
打车攻略
北京南站共有8个出站口，其中1-4出站口位于东侧，5-8出站口位于西侧。综合3个出租车调度站排队等候时间及旅客步行距离，建议：
- 从1、7、8出站口抵达的旅客可以优先考虑去北枢纽出租车调度站打车；
- 从2、3、4出站口抵达的旅客可以优先考虑去东停车场出租车调度站打车；
- 从5、6出站口抵达的旅客可以优先考虑去西停车场出租车调度站打车。