科普：增程和插混到底有啥区别？为啥都愿意买增程不愿意买插混？

科普：增程和插混到底有啥区别？为啥都愿意买增程不愿意买插混？

增程和插混是当前新能源汽车市场上的两种重要技术路线，它们各有优劣。本文将从技术原理、用户体验和市场表现等多个维度，为您详细解析这两种技术的区别，并探讨为什么增程车型在市场上的表现优于插混车型。

增程式技术原理

增程式电动车，顾名思义，就是在一辆带有大容量电池的电动车上安装了一个发动机（增程器）。在市区中短途行驶时，车辆主要依靠电池驱动，相当于一个纯电动车。而在长途高速、亏电等状态下，发动机可以带动发电机发电，为电机供电驱动汽车，从而解决了里程焦虑的问题。由于发动机并不直接驱动汽车，因此，增程式电动车只有一种“串联模式”。

增程式技术的优缺点

• 优点：

• 发动机始终运转在最佳燃烧效率区间

• 结构相对简单

• 可以实现后轮驱动，舒适性更好

• 无需变速箱，成本相对更低

• 缺点：

• 纯高速行驶油耗相对略高

• 动力表现受到电瓶电量影响

插混技术原理

插混，即插电混动，同样带有一块大电池，根据车型配置不同，可以分为两驱和四驱。插混车型带有一个发动机，发动机除了可以带动电机为电池充电以外，还可以通过混动专用变速箱带动半轴直接驱动汽车。在特定模式下，插混可以实现发动机和电机的并联驱动，即串联、并联驱动模式。

插混技术的优缺点

• 优点：

• 亏电油耗相对较低

• 中后段再加速能力较好

• 汽车的加速成绩和电池电量关系不大

• 缺点：

• 只能实现前驱，驾驶感受无法和后驱相比

• 发动机直驱时震动较明显

• 系统结构复杂，维护麻烦

• 纯高速行驶相对油耗略低，但有限

为什么理想、华为选择增程式？

有人认为理想采用增程式是因为没有技术储备，这种说法并不完全准确。实际上，理想和华为选择增程式的主要原因在于成本控制。插混车型需要研发插混变速箱，成本较高，而增程式车型的成本相对较低，可以在舒适性配置方面投入更多。

市场表现分析

从实际用户体验来看，增程和插混在市内通勤方面表现相当，但增程车型在车内舒适性、车机使用效果等方面具有明显优势。此外，越来越多的传统车企开始采用增程技术，这也说明了增程技术的市场潜力。

结论

没有落后的技术，只有不合适的技术。对于消费者来说，在差不多的油耗、加速能力和使用习惯下，增程平台拥有更多的舒适性配置、人性化配置和科技化配置，因此更受欢迎。