成飞六代机歼36二次试飞：轰炸、飞行与隐形性能解析

成飞六代机歼36二次试飞：轰炸、飞行与隐形性能解析

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腾讯

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近日，中国成飞公司研制的六代机歼36进行了第二次试飞，引发了广泛关注。本文将从多个角度分析这款新型战机的性能特点。

为何称其为"歼轰36"?

歼36之所以被称为"歼轰36"，主要是因为其强大的轰炸能力。该机具有"踹门"能力，能够突破敌方防空防御网，对地面高价值目标实施轰炸。虽然歼35和歼20也具备一定的"踹门"能力，但它们的吨位和载弹量都不及歼36。据推测，歼36的吨位在50吨左右，甚至更大，这使得它非常适合执行轰炸任务。

发动机与飞行方式

关于歼36的动力系统，有分析认为它可能使用涡扇15发动机。涡扇15是中国新一代高性能航空发动机，目前正处于调试阶段。虽然将新发动机与新战机同时测试存在一定风险，但考虑到歼36的先进性，这种可能性不能排除。

此外，有目击者拍摄到歼36尾部出现三口喷焰，这表明该机采用了后燃气方式。后燃气方式是在涡喷发动机废气中再次燃烧，以充分利用剩余氧气，从而增加推力。这种模式通常在特殊情况下使用，如紧急升空、挂载过重或需要短距离快速起飞等。然而，后燃气方式非常耗油，因此歼36在正常情况下可能会关闭第三台发动机以节省燃油。

座舱设计与人员配置

作为第六代战机，歼36很可能具备无人/有人双模式切换能力。从设计趋势来看，歼20已经采用了双座设计并能携带忠诚僚机，因此歼36也应具备类似能力。考虑到隐形需求，歼36的座舱设计可能采用科幻片中常见的外星战机样式，即飞行员从机腹进入。