2025年2月新能源重卡终端市场演绎“14连涨”

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2025年2月新能源重卡终端市场演绎“14连涨”

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https://k.sina.cn/article_1461887147_5722a0ab00100zl6o.html?from=auto&vt=4

2025年2月，中国新能源重卡市场延续了强劲的增长势头，终端上牌数据显示当月实销8187辆，同比大涨304%，环比增长16%，不仅创下史上同期新高，更是实现了自2024年1月以来的“14连涨”。

同比涨3倍，环比增16%；销量创史上同期新高

根据终端上牌数据，2025年2月新能源重卡销售8187辆，同比去年2月的2025辆大涨3倍（304%），环比1月的7085辆增长16%，实现了同环比双增。

据分析，这一增长主要得益于以下利好因素：

政策的强力推动。2025年1月初，国家发改委与财政部联合发布的以旧换新政策明确，在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，加大了用户购买新能源重卡的力度。同时，各地加大了对购买新能源重卡的补贴政策，也推高了各区域市场新能源重卡销量的提升。
去年2月受春节假期的影响，销量基数不高，给今年2月同比大涨提供了契机。去年春节的8天假期全部在2月，耽误了新能源重卡市场拓展及上牌，销量基数较低，而今年春节假期只有4天落在2月，耽误新能源重卡市场拓展及上牌的时间相对较少。
2月的市场景气度好于1月。根据国家统计局数据，2月我国制造业PMI的指数值为50.2%，环比1月的49.1%提升了1.1个百分点，说明2月市场景气度好于上月，各行业对新能源重卡需求的增加。

近7年2月我国新能源重卡销量统计（数据来源终端上牌）如下：

上图可见，2025年2月国内新能源重卡销量8187辆，创近7年同期新高，也是近年同期唯一销量超过8000辆的月份，实际也创下新能源重卡发展史上同期新高（因为2019年之前尚未有新能源重卡销售）。除了上文已提及的原因外，还有就是前几年2月一直受疫情及新能源汽车购置补贴的影响导致销量基数均不高，给今年2月销量创史上新高奠定了基础。今年以来，企业布局新能源重卡新品的力度比之前都大，电动重卡动力电池价格持续下探，用户购买电动重卡的投资压力逐渐减小，这些利好因素也为今年2月新能源重卡销量创史上同期新高提供了支持。

月度销量同比演绎了史上罕见的 “14连涨”

根据终端上牌数据，2024年1月—2025年2月各月新能源重卡销量及同比情况如下：

上图显示，在2024年1月—2025年2新能源重卡销量同比中：2025年2月新能源重卡销量同比增长304%，实现了从2024年1月以来的“14连增”，这种现象在新能源重卡市场乃至重卡行业都比较少见。值得一提的是，在这14连涨中，2025年2月的同比增幅（304%）居于最高，说明我国新能源重卡市场的增长势头正处于史上最鼎盛时期。

同环比均跑赢新能源重卡大盘

根据终端上牌及中汽协数据，2025年2月国内新能源重卡同环比增速与重卡整体市场比较如下：

上表可见，2025年2月新能源重卡销量同比增长304%，跑赢重卡整体市场-36.1%的增速近268个百分点。2025年2月新能源重卡环比增长16%，跑赢重卡整体市场12.7%的环比增速近3.3个百分点。总之，2025年2月新能源重卡同环比增速均跑赢重卡整体市场。

混动同比暴涨85倍领涨

2025年2月各技术路线新能源重卡销量同比情况如下（数据来源：终端上牌信息）：

上图可见，在2025年2月各动力新能源重卡车型销量及同比中：纯电动重卡（含充电和换电车型）销售8007辆，同比增长301%，跑输新能源重卡大盘同比近3个百分点，占据新能源重卡整体市场97.8%的份额，居于绝对主体地位。燃料电池重卡销售94辆，同比增长276%，跑输新能源重卡大盘同比近28个百分点领跌，占据新能源重卡整体市场1.15%的份额，居第二。混动重卡销售86辆，同比暴涨85倍，领涨新能源重卡大盘，占据新能源重卡整体市场1.05%的份额，居最小。

三一夺冠，TOP10同比9增1降，江淮领涨

根据终端上牌数据，2025年2月新能源重卡TOP10销量及同比情况如下：

上两图可见，在2025年2月新能源重卡销量同比及占比中：三一汽车销售1479辆，同比增长335%，市场占比18.07%，居第一。徐工汽车销售1379辆，同比增长482%，市场占比16.84%，居第二。重汽销售1253辆，同比增长281%，市场占比15.3%，居第三。解放销售1036辆，同比大涨1163%，市场占比12.65%，居第四。上述企业4家销量均在1000辆以上，其余车企销量均在1000辆以下。TOP10同比9增1降（宇通唯一下降），其中江淮领涨（涨2320%）。