越过2024｜自主品牌全年乘用车市场份额超过六成
越过2024｜自主品牌全年乘用车市场份额超过六成
2024年中国汽车市场迎来重大变革，自主品牌市场份额首次突破六成大关。乘联会最新数据显示，全年乘用车市场零售累计销量达2289.4万辆，同比增长5.5%。在这一轮市场洗牌中，比亚迪、吉利等头部车企表现抢眼，而合资品牌则面临不小挑战。
近年来，自主品牌市场占有率一路攀升。12月自主品牌零售达到164万辆，同比增长12%，国内零售份额更是高达62.3%，同比增长9.3%。
凭借比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部车企的出色表现，2024年自主品牌累计份额攀升至61%，同比增长8.6个百分点。
相比之下，主流合资品牌在12月零售量仅为71万辆，同比下滑11%。其中，德系品牌零售份额为16.2%，日系品牌为13.4%，美系品牌为6.7%。
从全年厂商零售销量排名来看，前十名车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、特斯拉中国。其中，比亚迪汽车以371.8万辆的销量蝉联榜首，同比增长37.4%，市场份额达到16.2%。
2025年1月11日，江苏省苏州港太仓港区，“比亚迪合肥”轮清洁能源汽车滚装船在海通（太仓）汽车码头进行出口汽车装运作业。
吉利汽车紧随其后，2024年累计销量为177.3万辆，同比增长28.0%。12月销量为18.6万辆，同比增长46.9%。吉利乘用车版块目前拥有吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌，覆盖了绝大部分细分市场。
奇瑞汽车在2024年表现亮眼，凭借鲲鹏超能混动C-DM5.0系统等新技术，在混动领域占据了一席之地。全年零售销量达到133.5万辆，同比增长64.6%，其中12月增长77.3%。
长安汽车则出现下滑，2024年销量为136.6万辆，同比下滑0.6%。
长城汽车在2024年的零售量跌出前十名。不过，从其第三季度财报来看，单车平均售价达到16.66万元，比2023年高出2.83万元，显示出品牌向上的趋势。
合资品牌虽然积极转型，但市场表现仍承受压力。一汽-大众和上汽大众分别位居榜单第三和第六名，其中一汽-大众同比下滑12.9%至160.9万辆，12月更是下滑24.8%至16.1万辆。上汽大众2024年同比下滑2.6%至120.0万辆。
日系品牌方面，仅一汽丰田和广汽丰田两家车企进入榜单前十名，销量分别为79.8万辆和77.0万辆，分别同比下滑0.5%和14.5%。可喜的是，丰田正在加快本土化步伐，广汽丰田已经开始在旗下产品采用自主板块和合资公司进行技术共创。
排名第十的是特斯拉中国，2024年销量为65.7万辆，同比增长8.9%。但相比于其他汽车厂商，特斯拉在国内市场仅有Model 3和Model Y两款车型，产品线相对单一。
英伟达等科技公司竞相发布最新芯片，无疑将让诸多车企趋之若鹜，2025年的智驾智舱预计将持续地卷。
此外，近日广汽与华为也宣布成立合资公司，华为造车体系今年将进一步壮大，改变着今年的车市格局。
