铁路信号系统中的“三大件”：保障列车安全运行的关键设备

铁路信号系统中的“三大件”：保障列车安全运行的关键设备

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澎湃

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每当看到一条条钢铁巨龙呼啸而过，你是否会产生疑问：如此繁忙的铁路，是怎样做到忙中有序的？其实列车运行与信号设备息息相关。在铁路系统中，有两组重要的“三大件”设备，它们分别是“室外三大件”和“机车三大件”，共同保障列车安全运行。

信号“室外三大件”

轨道电路、道岔、信号机被称为信号“室外三大件”。

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成，用于检测线路是否被机车车辆占用，控制信号装置或转辙装置，是保证行车安全的设备。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

信号机能够利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置，帮助司机了解前方信号状态，从而做出相应驾驶决策。

机车内部的“三大件”

在机车内部，也有着独特的“机车三大件”，它们与“室外三大件”相辅相成，共同为乘务员安全操纵提供保障。它们就是列车运行监控装置（LKJ）、机车信号、机车综合无线通信设备（CIR）。

如果将机车比作人的“头部”，那么“思维敏捷、耳聪目明”便是一切安全的保障。“机车三大件”分别对应于机车“大脑”“千里眼”和“顺风耳”。

列车运行监控装置（LKJ）如同机车“大脑”，能够显示前方线路状况、列车运行情况等信息，还能准确记录列车运行状况和信号设备状态，在列车紧急情况时还能自动采取制动措施。

机车信号是机车的“千里眼”，它设置在机车驾驶室内，能够自动复示列车运行前方地面信号机显示的内容，不受天气和地形影响，从而改善司机瞭望条件，保障列车运行安全。

机车综合无线通信设备（CIR）如同机车的“顺风耳”，司机通过它可以接收调度命令，汇报列车运行情况。它位于司机控制台便于拿取的地方，是实现铁路运输集中统一指挥和各部门协调作业的重要装置。

在“室外三大件”和“机车三大件”共同作用配合下，列车司机就能够更加安全驾驶，有序护送旅客、货物到达目的地。

本文原文来自澎湃新闻