佛山地铁在建线路建设进度图【2024年12月】
佛山地铁在建线路建设进度图【2024年12月】
2024年12月，佛山地铁在建线路建设进度迎来新进展。其中，3号线剩余段和4号线建设取得重要突破。本文将为您详细解读最新的建设情况。
自去年8月23日佛山地铁3号线后通段（佛山大学-联和站、中山公园-镇安站两段）正式开通迎客后，3号线终于接上了一站之隔的桂城站，打通了首通段的"盲肠段"，实现了与广佛线的"二度牵手"，更显著拓展了佛山地铁的覆盖版图，大幅完善了佛山地铁的线网结构。
目前佛山在建的线路，除去3号线剩余的佛山高铁站及顺德客运港站外，还有下一条万众瞩目的4号线，以及未来将开工的2号线二期及11号线。
Metro Bay团队制作的「佛山地铁在建线路的建设进度图」，能够把漫长的地铁建设周期切分、细化，让长达n年的地铁建设工程变得形象化、碎片化、精细化，更加直观体现线路的建设推进情况。
3号线剩余段进度
去年8月23日，3号线佛山大学-联和站、中山公园-镇安站两段正式开通迎客。如此，佛山地铁线网不仅进一步扩大了覆盖范围、方便了更多居民的出行，3号线还终于接入桂城站，让佛山的地铁线网结构更加成型、完善，正式组成了由4条线路构成的地铁网络。
不过稍显遗憾的是，由于高铁站加站且前期推进较慢，去年3号线后通段开通时，仍剩余佛山高铁站一座车站需要施工。因此3号线联和-中山公园站区间未能对外迎客，而佛山大学-联和站段亦不得不脱网运营，开通的效益受到了较大影响。
今年，3号线的建设重心毫无悬念地只剩一个：佛山高铁站。在高铁站代建工地能够放开手脚、全速推进建设的情况下，佛山高铁站的地铁车站建设速度或将较为可观。佛山高铁站是否有机会争取在近两年内提供飞站条件、让3号线后通段实现全线贯通？值得期待。
4号线进度
工程进展节点 +5：大江社村站封顶，绿岛湖北-罗务路站区间左线、绿岛湖北-绿岛湖中站区间右线盾构始发，东交公园-莲子塘站盾构区间双线贯通。
年末，4号线建设迎来大爆发，一举收获5大进度节点。车站方面，最后一座高架车站大江社村站封顶，成为全线包括代建站内的第12座封顶的车站。如此，先行标段的8座车站中已封顶7座，仅剩绿岛湖中一站尚未封顶，可以说，先行标段车站建设进度颇为可观。
区间方面，12月4号线更是喜讯连连——东交公园-莲子塘站区间盾构段双线贯通，成为全线第二个双线贯通的盾构区段。此外绿岛湖北站分别向罗务路、绿岛湖中站始发一台盾构，4号线全线掘进中盾构数达到3台。
不过在2024年，4号线其余标段始终未有任何消息。尤其随着时间逐步推移，先行标段的建设进度已经遥遥领先于其他区段，全线进度呈现"冰火两重天"的景象。基本可以确定，4号线的建设会出现"先行标段近乎完工，其余标段甚至完全没有开工"这样的离奇场面。考虑到4号线先行标段并不连续，因此亦无法首通先行标段，而先行标段等待其余标段追赶进度的耗时，也将随着进度差距的愈发拉大而变得愈发漫长。
2025，4号线能否实现剩余标段的招标、及早实现全面动工？值得期待。
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