中东汽车市场2024年盘点：中国品牌强势崛起

中东汽车市场2024年盘点：中国品牌强势崛起

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2024年中东地区汽车市场在高通胀压力下展现了消费热潮的独特现象。土耳其创下123.85万辆新轻型汽车销量的年度新高，其他如伊拉克、巴林、约旦、科威特和黎巴嫩市场也表现活跃，不同品牌和车型的竞争愈发激烈。

我们从销量数据入手，解析中东各国汽车市场的品牌和车型表现，探讨中国品牌的崛起及区域竞争格局。

2024年中东国家汽车销量概况

2024年，中东及以色列地区汽车销量各有起伏：

• 土耳其：年度汽车销量达123.9万辆，同比增长0.5%，销量在这些国家中处于领先。
• 沙特：销量82.8万辆，同比增长6.6%，是区域内销量较大的市场之一，且保持着增长趋势。
• 阿联酋：销量31.9万辆，同比增长15.7%，增长速度较快，市场表现活跃。
• 以色列：销量27.2万辆，同比微增0.6%，市场相对稳定。
• 伊拉克：销量16.1万辆，同比大幅增长28.8%，增速在各国中较为突出。
• 科威特：销量13.3万辆，同比下降0.6%，销量略有下滑。
• 卡塔尔：销量7.2万辆，同比增长19.5%，市场呈明显上升态势。
• 阿曼：销量6.6万辆，同比增长13%，处于增长状态。
• 约旦：销量3.9万辆，同比增长3.6%，市场稳步增长。
• 巴林：销量3.5万辆，同比增长16%，增长态势良好。
• 黎巴嫩：销量2.4万辆，同比增长14.1%，市场有一定幅度的增长。
• 也门：销量0.9万辆，同比下降1.9%，销量有所减少。
• 叙利亚：销量仅0.02万辆，但同比增长18.3%。

具体来看各个国家的品牌情况：

• 土耳其：主要品牌里，菲亚特销量13.9万辆领先，雷诺13.4万辆紧随其后，福特12.7万辆、大众12.5万辆、标致9.4万辆。中国品牌中，奇瑞销量2.0万辆排第10，比亚迪0.4万辆排第26。
• 沙特：丰田销量高达23.4万辆，在主要品牌中居首，现代7.3万辆、起亚和日产均为5.8万辆，福特4.5万辆。中国品牌MG销量2.1万辆排第11，Jetour 1.1万辆排第15。
• 阿联酋：丰田以7.7万辆的销量领跑，日产5.0万辆、三菱3.2万辆、MG 3.0万辆、现代2.7万辆。中国品牌Jetour销量1.0万辆排第10，特斯拉Model 3首次上榜。
• 以色列：丰田销量3.5万辆，现代1.9万辆、起亚1.5万辆、斯柯达1.2万辆。中国品牌比亚迪销量1.1万辆排第5，奇瑞0.5万辆排第7 。
• 伊拉克：丰田销量4.7万辆领先，起亚3.8万辆、现代2.0万辆、MG 1.2万辆、铃木0.6万辆。中国品牌Jetour销量0.6万辆排第6，吉利0.5万辆、长城0.4万辆。
• 科威特：丰田销量3.7万辆，日产1.1万辆、福特1.5万辆、起亚1.3万辆、三菱0.9万辆。中国品牌Jetour销量0.4万辆排第11。
• 卡塔尔：丰田销量2.2万辆，日产0.6万辆、捷途0.6万辆、起亚0.4万辆、雷克萨斯0.3万辆。中国品牌吉利销量0.3万辆。
• 阿曼：丰田销量3.5万辆，现代0.4万辆、五十铃0.3万辆、起亚0.2万辆、雷克萨斯0.2万辆。中国品牌Jetour销量0.1万辆排第10。
• 约旦：丰田销量1.3万辆，起亚1.1万辆、长安0.3万辆、现代0.4万辆、五十铃0.2万辆，暂无突出中国品牌上榜。
• 巴林：丰田销量1.1万辆，日产0.6万辆、现代0.4万辆、雷克萨斯0.4万辆、MG 0.5万辆。中国品牌长安销量0.2万辆排第7，Jetour 0.1万辆、吉利0.1万辆。
• 黎巴嫩：丰田销量1.0万辆，日产0.6万辆、三菱0.2万辆、雷克萨斯0.3万辆、起亚0.2万辆。
• 也门：丰田销量0.8万辆，雷克萨斯0.02万辆、铃木0.01万辆。
• 叙利亚：现代H100销量0.01万辆、Starex 0.01万辆，无中国品牌相关信息。

车型销量与市场竞争格局

2024年，中东各国车型销量数据反映了不同消费偏好和市场趋势。

在土耳其：

• 菲亚特Egea轿车尽管仍是最畅销车型，销量约为7.4万台，但同比下降了27%，市场份额有所下降；
• 雷诺Clio以6.4万台销量排名第二，同比减少13.1%。
• 丰田卡罗拉及瑞虎T10X等车型表现突出；
• 本地电动车品牌Togg销量超过3万台，成为本土品牌崛起的代表。

在伊拉克：

• 丰田Hilux以4.7万台销量打破了起亚Frontier长达十年的霸主地位，同比增长49.1%；
• 长城Wingle和Jetour Dashing分别进入前十和前十五名，显示了中国品牌的突破。

巴林市场上：

• 丰田陆地巡洋舰以1.2万台销量继续领先，同比增长19.9%；
• 福特Territory以0.5万台销量同比增长98.1%，跻身畅销榜单。

科威特方面：

• 丰田陆地巡洋舰虽然以3.2万台销量保持冠军地位，但同比下滑29.7%；
• 福特Territory则在全球范围内排名第二，展现了其市场潜力。

中国品牌在中东市场的崛起成为一个显著的趋势。

• 奇瑞在土耳其销量增长40.5%，凭借瑞虎T10X进入畅销榜前五，稳固了其高端形象；
• 比亚迪在土耳其的销量激增893%，并在12月一度跻身第11位；
• 长城在伊拉克销量增长36.1%，Wingle皮卡表现亮眼，体现了其差异化竞争策略；
• Jetour在多个市场强势进入前列，展示了高性价比产品的吸引力。

整体来看，中东汽车市场的竞争格局主要表现为传统品牌份额缩减、新能源崭露头角以及多样化消费需求。丰田、日产等老牌厂商依然占据优势，但在个别国家的市场份额出现显著下滑。以Togg为代表的本地电动车制造商以及中国品牌的新能源车型开始逐步抢占市场份额。SUV、皮卡、轿车等多个品类销量竞争激烈，豪华车及高性价比车型均有较大市场空间。

小结

2024年中东汽车市场的稳健增长，反映出区域经济和消费信心的恢复。在高通胀的背景下，消费者选择购车作为资产保值的方式。中国品牌的强势表现，不仅改变了中东市场的竞争格局，也体现了全球汽车行业正在向多元化方向发展。