法国国铁和阿尔斯通公布下一代TGV高速列车设计
法国国铁和阿尔斯通公布下一代TGV高速列车设计
法国国铁SNCF和阿尔斯通公司于3月11日在巴黎里昂车站揭晓了下一代TGV高速列车（代号TGV M）的设计细节。这款预计将于2026年投入使用的新型列车，不仅在技术性能上实现了突破，更在设计美学和乘客体验方面带来了革命性的变化。
技术创新与环保理念
TGV M基于阿尔斯通的Avelia系平台打造，为动力集中型双层铰接式高速动车组，列车最高设计速度为350km/h（最高商业运营速度应为320km/h）。其主要技术创新和环保特点包括：
前所未有的模块化设计：可根据市场需求灵活调整车厢编组数量（7、8或9节），并能迅速转换一等车厢和二等车厢的空间配置。
成本效益显著提升：采购和运营成本降低至少20%，能耗降低至少25%。
乘客体验优化：车厢容量增加20%，最多可提供740个座位，同时提供更多的车载服务以吸引更多客流。
环保性能卓越：97%的列车部件可回收，二氧化碳排放减少32%，完全符合SNCF集团的环保承诺。
智能互联服务：全车配备WiFi，通过实时数据实现预防性维护。
无障碍设计：确保所有乘客都能方便使用列车的所有空间。
设计美学与用户体验
日本设计工作室Nendo与法国国铁SNCF的子公司Arep合作，以列车的流线型空气动力学形状为设计灵感，重新构思了从车头到座椅的整体设计。
外观设计：采用浅灰色和白色为主色调，搭配黑色椭圆形车头，既提高了能源效率，又减少了夏季冷却时的能源消耗。
内部布局：流动的地平线设计贯穿车内，座椅和灯具均采用柔和的水磨鹅卵石形状，营造出既宁静又充满活力的氛围。
座椅创新：采用3D针织面料覆盖轻质结构和泡沫垫，形成“吊床般”的舒适体验。新座椅比前代更纤薄，增加了腿部空间并提升了舒适度。
色彩运用：内部配色采用法国国旗的红、白、蓝三色，一等和二等车厢分别通过红色或蓝色的座椅和地毯进行区分。
餐车与服务设施
设计师为TGV的餐车设计了新外观，现称为Le Bistro TGV INOUI。餐车分为两层，通过开放式楼梯连接，旨在提供温馨而直接的用餐体验。下层设有自助冰箱和支付终端，上层用餐区设有28个座位，排列成小隔间，营造舒适诱人的休息空间。
项目背景与进展
2018年8月，SNCF向阿尔斯通订购了100组列车，随后又追加订购了15组用于法国以外的线路，订单总价值接近35亿欧元。首批列车将于今年夏天开始交付，目前正在模拟全生命周期运营场景进行运用考核，空载试运行里程最早会超过100万公里，为欧洲铁路局颁发准入许可提供依据。
作为法国标志性的高速列车品牌，TGV M的推出不仅体现了法国在轨道交通领域的技术实力，更为全球高速铁路的发展提供了新的思路和方向。