民企大显身手正当时｜“成”就“智”行 驶向车路云一体化
民企大显身手正当时｜“成”就“智”行 驶向车路云一体化
在科技引领产业变革的当下，智能网联汽车作为新兴产业的代表，正以前所未有的速度改变着人们的出行方式和生活体验。今年全国两会上，《政府工作报告》明确提出，持续推进“人工智能+”行动，大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端。成都市《政府工作报告》指出，今年将加快壮大智能网联汽车等战略性新兴产业。这一系列政策的发布，为成都智能网联汽车产业的布局和发展注入了强大动力，让成都企业得以在这片充满机遇的领域中大展身手。
成都“智”造：“领”航产业链协同发展
走进领克汽车成都工厂，未来科技感十足。往昔汽车生产工人穿梭忙碌的场景被井然有序的自动化设备所取代，视觉+AI自动收货、自动分拣、无人配送等设备高效运转，各类“机器人”协同作业。工人只需在特定位置操作，零配件配送皆由自动化完成。
四川领克汽车制造有限公司运营总监梁善谊指着正在作业的设备介绍道：“就拿前后风挡玻璃自动安装来说，车辆一进入安装区域，两台拍照机器人便迅速捕捉车辆玻璃安装位的精准数据，紧接着传输给安装玻璃的机器人，如此一来，每辆车玻璃安装的精度和质量都得到了坚实保障。”
风挡玻璃自动安装
据了解，该工厂整体生产的智能化、信息化、柔性化、自动化程度达到国际先进水平，是工业4.0的智能标杆。
“早在2020年完成厂建后，我们就凭借敏锐的市场嗅觉开启智改数转的征程。”梁善谊提到，公司在智能网联汽车产业链上与本地上下游民营企业供应商建立了紧密的合作关系，涉及搭建技术交流平台、联合研发项目、开展供应链管理培训、搭建质量控制体系、市场信息共享、技术培训等，促进了产业链上下游企业提升技术水平、优扩大市场机会，还对促进就业、提升区域经济竞争力有所帮助。“我们希望助力成都的智能网联汽车产业形成良好的生态体系，实现多方共赢。”
场景赋能：“车、路、云”织就智能出行网
2024年，成都入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市。智能网联汽车的变革之路，犹如一张紧密交织的大网，贯穿城市的各个角落，其中，应用场景是关键。去年11月，成都公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点规划框架，明确以“需求牵引，场景驱动”为原则，从车端、路端、云端协同发力，打造具有商业闭环的“车路云一体化”城市级应用场景。
在日前举行的智能网联暨无人驾驶新技术新场景供需对接活动上，国汽智端相关负责人表示，将深度参与成都未来科技城智能网联示范区建设，在车、路、云、网、图、安6个方面，搭建车路协同、智慧出行、无人化服务三类应用，实现16个V2X（车对外界的信息交互）场景。
成都市经济和信息化局相关负责人表示，成都将高标准推进国家智能网联汽车“车路云一体化”试点，引育一批智能座舱、车路协同、自动驾驶等领域链主头部企业，鼓励各区（市）县在辖区内开放应用场景，鼓励先试先行，打造各类特色应用场景。
行车，道路是基础。截至2025年2月，成都已累计开放680公里智能网联汽车测试道路，涵盖城市多种路况，支持日常交通场景测试，多种路段等城市复杂环境测试，以及多气候、多地形等丰富场景测试。同时，成都已发放56张智能网联汽车道路测试及示范应用牌照，涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴等车型，其中包括25台远程驾驶示范应用牌照。
目前，成都初步构建起“车、路、云”协同的车城网，已完成超过4000个路口红绿灯信号机联网，主城区及核心区联网率达100%。相关部门正加紧制定《成都市智能网联汽车发展促进办法》和《成都市低速无人车运营管理实施细则》，为成都智能网联汽车产业发展保驾护航。不远的未来，依托“协同的云”，在“智慧的路”上搭乘“聪明的车”将会成为现实。
企业连线
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司总经理赵青表示，2024年公司装配了行业内最多的3000多台套的车、路、云智能系统，该系统通过车路协同，降低车辆出险率70%。智能网联汽车业务是公司最重要且全力推进的战略项目，目前正加速布局智能座舱、智能驾驶、车队管理等业务，预计2026年底全部建成。
今年《政府工作报告》提及大力发展智能网联新能源汽车，赵青表示，随着大数据、智能网联、AI算法技术的进步和突破，社会对高水平智能网联的需求愈发强烈，这对国家发展意义重大。成都在电子、软件等行业具有得天独厚的优势，又高度重视智能网联布局，出台了大量的支持政策。这些政策的落地实施，将加速成都成为中国智能网联产业的关键力量，助力成都孵化智能网联产业集群，为商用汽车网联化落地提供更坚实的技术与产品支撑。“在政策的呵护与民营企业的努力下，成都智能网联汽车产业将引领出行方式迈向全新的智能时代。”赵青信心满满。