为什么副中心要学纽约做「高线公园」？
为什么副中心要学纽约做「高线公园」？
北京城市副中心的东六环入地工程及配套高线公园项目备受关注。这一总投资达172亿元的工程，全长约16公里，其中入地部分约9.2公里，包含隧道盾构段约7.4公里，是北京最长的盾构高速公路隧道。该项目预计今年贯通，配套的六环高线公园则计划于2028年底竣工。
为什么一定要入地？
首先，要缝补城市肌理。这就有意思了，不是说公共道路缝补城市肌理嘛，这会儿咋又割裂了？其实是城市发展的阵痛，涉及新城和旧城的边界融合。
1998年建6环路的时候，北京还没有发展到六环，六环路周边主要以农村为主，所以道路建设以高填方路基为主，部分段落高填方路基甚至高达约11m，也就是高架桥，效果大概如下图：
去时草鞋共雨伞，来时白马挂金鞍。东六环不在是郊区的东六环，而是北京城市副中心的东六环。六环路的现状既存在拥堵、噪音，又割裂了原本的城市空间，形成了一个巨大的「街道峡谷」，把副中心一分为二。但这显然和城市发展的方向背离，所以一定要入3入地。
其次，高速路是闭合线路，只能在特点的立交节点驶出，那就必然会切段东西道路的连接。东六环入地后，大概有12条规划线路和5条现状道路可以实现东西贯通，包括潞苑二街、玉带河大街等等，有效解决东西连接问题。而且，东六环改造工程结束后，将由双向4车道拓宽为6车道，缓解六环堵车老大难。
为什么还要花44亿建高线公园？
提起高线公园，最先想到的就是纽约高线公园。仅有2.5公里长，密接了很多出入口。但它的规划设计却获奖无数，并且拉动了公园沿线地方的开发，包括但不限于新建了几千套住宅房源，酒店、写字楼、博物馆等，很受大家的喜欢。
而东六环高线公园，以纽约高线公园为灵感。通过一条14公里的长线，把副中心的宋庄艺术中心、行政办公区、绿心公园、张家湾设计小镇、环球度假区等重要节点密织起来，更好的交融、彼此连接、彼此带动。真正打通副中心的创意发展轴。
高线公园对居民来说有什么用？
- 创意发展轴上，不仅是有公园，更有文化、体育、休闲、展览和商业于一体的综合区域，提供更多的休闲生活场所。
高线公园可以像蜂蜜一样流淌在城市里、流淌在社区里，它其实是改变了人们进入公园的逻辑，能让「公园式生活」更加的日常。
缩短居住者从自家楼下走到其它位置的「心理距离」。
人流聚集之地，也是资源聚集之地，有人，才有更多的可能。