西安↔重庆仅2.5小时！多条高铁迎来新进展
西安↔重庆仅2.5小时！多条高铁迎来新进展
国庆假期期间，中国多条重要高铁线路建设传来新进展。延榆高铁、西十高铁和西渝高铁等项目在建设者们的努力下稳步推进，为未来区域交通网络的完善和出行便利打下坚实基础。
延榆高铁：进入箱梁预制生产阶段
近日，延榆高铁站前工程11标榆林制梁场传来喜讯，全线首榀箱梁顺利浇筑，标志着延榆高铁正式进入箱梁预制生产阶段，建设全面进入“快车道”。
榆林制梁场作为延榆高铁最大的一个制梁场，肩负着延榆高铁总预制梁数70%的任务。延榆高铁自延安站引出，向北途经延安市宝塔区、延川县，以及榆林市的清涧县、绥德县、米脂县、横山区，最终到达榆林南站。
新建线路全长238.8公里，设计速度高达350公里/小时。全线共设有延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。
延榆高铁建成通车后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，将全面实现陕西“市市通高铁”，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。
西十高铁：重点控制性工程取得突破
西岭隧道是西十高铁全线重点控制性工程，全长18083米，是西十高铁（陕西段）第二特长隧道。洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩等多种类型，同时还存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质状况，地质条件极为复杂，施工难度极大。
在全体建设者的共同努力下，目前，隧道掘进开挖已完成总工程量的80%以上。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，最终到达湖北十堰。正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
西渝高铁：多个控制性工程取得突破
西渝高铁（西安至重庆）全线关键控制性工程华蓥山隧道正洞掘进突破4000米。“项目部采用了先进的隧道施工设备和工艺工法，确保项目建设安全可控不停歇。”中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标三分部总工程师杨和猛介绍。
10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙。
赵家普里河特大桥位于重庆市开州县境内，是西渝高铁建设中的重难点工程。该大桥全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低7.5米，采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，桥梁不仅跨越普里河，还上跨村道、S202省道、G211国道及产业园区道路，且毗邻周边居民点，两处桥墩临近普里河且位于软土层，施工难度较大，安全风险较高，施工组织协调工作难度较大。
10月3日，由中铁十一局承建的西渝高铁康渝段最长隧道铁峰山隧道掘进突破4000米，标志着工程建设取得阶段性成果。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。西渝高铁康渝段起自安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。正线全长478公里，设计时速350公里。
项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，对成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区，促进沿线社会经济发展，助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。
西渝高铁建成通车后，重庆往返西安的旅行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，极大便利沿线人民群众出行。