扎进河沟的DC-10

扎进河沟的DC-10

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/J78DMJQG051284IN.html

1984年2月28日，斯堪的纳维亚航空公司一架DC-10在美国纽约肯尼迪机场冲出了跑道，冲进了一条小河沟，机上12人受伤。这架飞机执飞901航班任务，从斯德哥尔摩起飞，经停挪威奥斯陆飞往纽约，着陆时赶上细雨雾天，湿滑的跑道让飞机失去了控制，一头冲了出去。照片显示机上紧急逃生门均已打开，充气逃生舷梯弹出，乘客们均已顺利离机。美国交通安全委员会（NTSB）对事故进行了调查。调查人员最初认为事故原因是发生了水滑现象，但调查显示跑道排水良好，并无积水现象。

进一步取证发现，乘客们说飞机在着陆前飞行了很远的距离。飞行数据记录仪和语音记录仪提供的记录表明，飞机着陆前的速度达到205节，明显高于正常水平。高速接地的飞机滑行距离过大，为避免撞击进近灯光设施，机组大幅度使用方向舵让飞机转出了04R跑道，冲到距跑道200米外的水坑才停了下来。调查人员发现机长严重依赖自动油门，认为它能自动降低发动机推力。然而这个自动油门控制系统在此前的飞行任务中出现过故障，这次进近时自动油门也发生了软件故障，接地前一直在提升空速。最终，NTSB给出的结论是“飞行机组没有遵照进近最后阶段应密切监视和控制空速的程序，在空速过大的情况下决定继续着陆而不是选择复飞，此外他们过于依赖曾发生过故障的自动油门速度管理系统” 。