撕掉“山区标签”，云浮交通融湾“再加码”
撕掉“山区标签”，云浮交通融湾“再加码”
钢铁长龙穿越群山，一座山区城市正在走向“逆袭”。
3月27日，云浮召开“奋进第二个‘云浮30年’”系列新闻发布会“交通运输高质量发展”专场，发布会介绍了“十四五”交通建设成果及“十五五”规划部署。
思劳东出口收费站正式开通运营、广湛高铁首条接触线在新兴南至阳春东站区间成功架设、佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段项目建设全面启动……近期云浮交通建设“大动作”不断。
云浮，这个曾经被视为“交通末梢”的山区市，正逐步蝶变成为连接粤港澳大湾区和RCEP的重要节点。
高铁在云浮新区飞驰。云浮融媒（集团）供图
高铁在云浮新区飞驰。云浮融媒（集团）供图
蝶变：从边缘到门户的跨越
翻开云浮的地形图，可见当地山脉多为南北（东北-西南）走向天露山脉、云雾山脉等犹如一道天然的屏障，横亘在云浮与珠三角地区之间。
在2004年底广云高速建成通车之前，云浮人若前往广州，往往只能选择国道324线。他们需途经高要，再跨过仅有两车道的肇庆西江大桥，一路舟车劳顿，行程耗时长达三四个小时。也正因如此，在许多人的认知里，云浮仿佛被边缘化，是地处广东一隅的城市。
进入2010年后，得益于国家战略与地方诉求的共振，云浮持续发扬“历史主动”，交通建设进入跨越发展阶段。在《广东省综合交通运输体系发展“十四五”规划》中，云浮被定位为“联通大西南与粤港澳大湾区的重要节点”，政策红利与地方行动形成合力。
如今，穿山越岭的高铁、纵横交错的高速、焕然一新的港口，让这座“山区市”的坐标悄然改写。“十四五”期间，云浮实施交通建设项目101个，总投资500亿元，以“交通先行”破局，交出了一份“硬核”成绩单：
高速路网“织密成网”。新增高速公路里程38.4公里，佛肇云高速、广云高速改扩建加速推进，思劳东收费站开通后，云浮实现“每个园区双高速出口”，物流成本年均降低超千万元。
3月28日思劳东出口收费站正式开通运营
3月28日思劳东出口收费站正式开通运营
高铁时代呼啸而来。 广湛高铁云浮段铺轨过半，2025年通车后，新兴南站将串联三县区；深南高铁隧道贯通，2027年建成后，云浮城区到广州新机场仅需10分钟，到深圳1小时直达。
毛细血管“全域疏通”。76个国省道项目完成投资44.5亿元，国道G324改线工程缩短通行里程8.58公里；农村公路提档升级1600公里，行政村双车道通达率76.5%。
绿色航运“扬帆起航”。广州云浮国际物流港吞吐量逐年攀升，西江航道升级后5000吨级货轮可直达南宁；岸电系统年用电量超1.74万千瓦时，货船停靠时告别柴油发电机，江面少了黑烟，多了蓝天。
五年间，云浮交通从“单线连接”到“多维协同”，向“三纵三横”高速网、“一纵三横”铁路网发展，不断强化融湾“桥头堡”枢纽功能、广东“西大门”门户功能、“西江经济带”联动功能。
突围：依托交通网让资源“留下来”
路通了，挑战才真正开始。当全国交通网日趋饱和，单纯基建的边际效益递减。云浮需回答更尖锐的问题：如何让资源“留下来”，而非仅仅“路过”？
去年12月，云浮市自然资源局对《云浮高铁站CBD及周边区域综合开发规划（含城市设计）》（征求意见稿）（简称《规划》）进行公示。《规划》对云浮未来六大高铁站做出定位部署：中心城区云浮站，厚植产业基础，突出枢纽、总部、服务功能；云浮东站，服务国际物流、电子信息、高端金属智造、商务商贸、医药等产业；罗定站，将围绕高铁站形成商务区，服务电子信息、生态文旅、农产品加工等；新兴站，将形成南站TOD商务（以公共交通为导向），服务食品加工、生态文旅、农产加工、轻工纺织等；郁南站，服务生态文旅、农产加工、轻工纺织等。
这也就意味着未来云浮将围绕高铁站，打造城市CBD，为云浮将在承接产业转移、招商引资、生态文旅和快递物流等方面迎来更广阔的发展空间。
同时，在去年12月，广州新机场项目即珠三角枢纽（广州新）机场正式获得国务院的立项批复，目前已进入全面建设阶段。该项目位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界，大致在云城区腰古镇东边30多公里处，距云浮市中心约60公里。
广州新机场位置示意图
广州新机场位置示意图
据云浮市交通运输局消息，围绕广州新机场项目，云浮正在布局建设空港经济区，依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群，实现传统港区与经济开发区双重功能的有机统一，打造具有竞争力的产业发展新高地。
广州新机场项目效果图
广州新机场项目效果图
在高速公路、国省道、港航等沿线节点，云浮也在精心布局相关产业。随着粤港澳大湾区产业外溢效应的显现以及RCEP产业合作大会永久落户云浮，云浮凭借交通发展的良好态势，正迎来前所未有的发展机遇。
蓝图：全面融入湾区“一小时经济圈”
面向未来，云浮的野心不止于“修路”。“十五五”期间，云浮将接续推动重点交通项目共36个，其中重大交通项目16个，总投资约1800亿元，期内计划完成投资约545亿元，编织一张“交通+产业+生态”的立体网络，全面融入粤港澳大湾区“一小时经济圈”。
高铁动脉重塑时空。到2027年，广湛与深南高铁相继贯通，云浮未来将实现县县通高铁。从云浮站出发，40分钟抵广州、78分钟达南宁、1.5小时直达香港。同时，结合深南高铁建设契机，加快建设深南高铁云浮站、罗定北站等2个综合交通枢纽工程。
广湛高铁云浮段预计7月上旬全线贯通
广湛高铁云浮段预计7月上旬全线贯通
高速闭环激活镇域经济。佛肇云高速通车后，云浮到珠三角新机场仅30分钟；规划中的云恩高速、新兴至罗定高速将加密路网，串联起镇街，带动镇域特色产业发展。
普通国省道与农村公路建设不断深入。国省道建设项目共18个，总里程约500公里；计划完成农村公路提档升级3000公里，总投资约50亿元。
西江“黄金水道”再升级。建设都城港区建城通用码头等码头项目，以及推进对西江航道5000吨级的升级改造。
西江“黄金水道”
西江“黄金水道”
低空经济振翅起飞。支持新兴县打造全省首个200公里中远程低空物流示范县；规划罗定机场低空物流枢纽，建设专用停机坪、分拣中心等基础设施，重点开通跨地市百公斤级运输航线，加快形成“机场+产业集群”发展模式。
从“颠簸三小时”到“湾区一小时”，云浮的逆袭证明：交通不仅是工具，更是山区价值重估的钥匙。当路网穿透云雾山脉，当集装箱船鸣笛西江，这座曾因山阻水隔而“慢半拍”的城市，正以路为笔，在湾区与大西南之间，写下属于自己的坐标。