北京多条地铁最新建设汇总！
北京多条地铁最新建设汇总！
北京地铁建设与北京市民朋友的出行息息相关。本文汇总了目前北京地铁建设的最新内容与进展，包括R4线一期北段、19号线二期、17号线剩余段、6号线南延、15号线东延、13号线扩能提升工程以及22号线（平谷线）、1号线支线、M101线、28号线（CBD线）、大兴机场线北延和首都机场线增设望京南站等在建地铁线路的信息。
R4线一期北段
线路信息
规划显示：R4线一期北段工程南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，其中涉及顺义区13.4公里、朝阳区6.2公里、通州区1.7公里。
图源北京交通广播
设站与换乘
这一段共设5座车站，自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。
按照规划：
- 在管庄路西口站可与3号线衔接；
- 在3号航站楼站可与首都机场线换乘。
开工与建成
R4线一期北段工程计划于今年开工建设，预计2029年底建成。
图源摄图网（601407134）-图文无关
19号线二期
线路信息
19号线二期工程（北延及北延支线）是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设7座车站，包括北延线路和北延支线。
- 北延线路：南起一期工程牡丹园站，北至市郊铁路东北环线生命谷站，包含北延主线及北延联络线两部分，全长约17.1公里，其中地下线16.8公里、地面线0.3公里，设站6座。
- 北延支线：由主线上清桥南站接轨，北至清河站，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座。其中，清河小营桥站、清河站及前后约4.2公里区间土建工程已纳入其他工程先期实施。
图源北京发布
换乘情况
根据此前公示的19号线二期工程示意图：
19号线二期工程拟设5座换乘站，将着重加强回天地区的轨道交通网络密度，并为地铁昌平线、13号线减负，北延主线和支线与昌平线、13号线都将实现两次换乘交会。此外，与市郊铁路东北环线也将实现两次换乘。
- 北延主线：将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线、在新龙泽站换乘13号线与东北环线、在清河小营桥站换乘昌平线、在北沙滩站换乘15号线。
- 北延支线：将在清河站换乘13号线和昌平线。
开工与建成
计划于2025年底开工，2029年底建成。
17号线剩余段
17号线线路信息
北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。
全线分三段开通，其中：
- 南段：嘉会湖到十里河站2021年底开通；
- 北段：工人体育场到未来科学城北站2023年底开通；
- 中段：十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件，届时从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。
图源首都之窗
17号线中段基本信息
17号线中段（十里河—工人体育场），线路长约7.2公里，设4座车站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。
进展情况
目前地铁17号线中段永安里车站主体结构已全部施工完成，站内精装修工作正在有序开展。
永安里车站
永安里站到东大桥站区间全长约1.15公里，目前区间主体结构已全部施工完成。项目已陆续开始复工复产。永安里站全长283米，车站附属结构有三个出入口，两个换乘通道，两个风道、两个安全口及两个无障碍换乘通道。目前，附属结构正在进行土建施工及一期围挡腾退阶段。
图源摄图网（601380888）-图文无关
6号线南延
线路信息
地铁6号线南延是中心城东西向骨干线6号线的延长线，长约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。
开通意义
建成后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要意义。
图源北京发布
地铁15号线东延
3月24日，北京市基础设施投资有限公司发布了《北京轨道交通15号线东延工程环境影响评价第一次公示》，15号线将从俸伯站向东延长至南彩站，工程全长约2.9公里，采用全地下敷设方式。
首末站：
- 起自现状15号线俸伯站；
- 东至顺义区南彩站。
线路长度：
线路沿顺平辅线敷设，全长约2.9公里，全部为地下线。
新建车站：
1座，即南彩站
设计最高运行时速：
100公里
编组方案：
采用B型车6辆编组
图源京投公司官网
项目重要性与意义
- 重要性
北京轨道交通15号线东延，是国家发展改革委批复的北京轨道交通第三期建设规划项目之一，是轨道交通线网中的地铁普线，覆盖顺义区南彩组团。 - 作用
项目的建设，可进一步加强顺义河东地区与中心城区的便捷联系，支撑顺义创新创业发展轴向河东地区拓展。
图源摄图网（601380888）-图文无关
地铁13号线扩能提升工程
目前，在13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站，建设者正在进行13号线新龙泽站内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。
新龙泽站
新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，是13号线扩能提升工程和19号线二期换乘节点。这是北京市目前在施的最大地铁车站。
图源摄图网（501188580）-图文无关
地铁13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗－龙泽－回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路，两条线路具备互联互通的条件。
13号线扩能提升工程新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里。
地铁13号线扩能提升工程示意图 图源北京海淀
其余9条在建地铁线路
12号线、3号线一期剩余段
北京地铁12号线和3号线已于2024年12月15日开通，但仍有剩余段没有开通。
12号线
- 线路信息：12号线是一条横穿北京北城的东西向重要骨干线路，又称为“地下北三环”。线路西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设车辆段。
- 换乘情况：线路共设车站20座，与地铁4号线、5号线、8号线等12条线路的13座车站实现换乘。
- 剩余段：12号线采取的是分段开通的方式，目前的终点站为东坝北站，还剩东坝北站（原东风站）至东坝北街站这一区段没有开通。
图源北京发布
3号线
- 首末站与途径区域：3号线一期西起东城区东四十条站，途经东城区、朝阳区，东至朝阳区东坝北站，大致呈东西走向。
- 线路长度：全长15.7千米，采用全地下敷设方式。
- 设站数目：共设10座车站，全部为地下车站，平均站间距约1.6公里。
- 换乘情况：将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。
图源北京发布
22号线（平谷线）
线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
换乘信息
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1.地铁线换乘
22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。从西向东：乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线。通州北关站换乘6号线。运河商务区站换乘规划中的M103线。城市副中心站换乘6号线和在建的M101线。政务中心东站换乘规划中的M102线。在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
2.铁路线衔接
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。除了与12条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。各站均设置交通接驳设施，在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
3.“一干多支”的网络化运行效果
22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线的条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
图源酷吧
1号线支线
轨道交通1号线支线工程是服务于丰台河西地区的重大民生项目，也是服务京西生态公园项目的重要配套项目；项目西起丰台河西的青龙湖东站，北接石景山区1号线八角游乐园站，线路全长约19.9公里，设9座车站，全地下敷设，总投资168.55亿元。
图源京房字
M101线
线路长度
M101线一期工程线路全长约19公里，均为地下线。
起终点
起点位于通州商务园北部的商务园站，终点位于张家湾设计小镇东部的张家湾东站。
车站信息：
M101线一期共设车站14座，都是地下车站，平均站间距约1.4公里。14座车站中换乘站有6座，可与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6 战略预留廊道）、新城联络线（S6）。
图源北京通州发布
28号线（CBD线）
线路长度：
8.1公里，全部为地下线
车站信息：
全线共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。
换乘车站：
- 东大桥站可以换乘正在建设的17号线、22号线（平谷线）和已经通车的6号线；
- 京广桥站可换乘22号线，并通过一条换乘通道连接已经通车运营的10号线金台夕照站；
- 光华路站可换乘规划建设中的R4线；
- 大望路站可换乘1号线、14号线以及规划中的R1线；
- 大郊亭站可换乘7号线。
图源北京市人民政府
大兴机场线北延
北京地铁大兴机场线二期，即轨道交通大兴机场线北延工程，长约3.5公里，起于草桥站，向北延伸止于丽泽商务站，全部为地下线，包含1站1区间，1站为丽泽商务站，区间为既有草桥站到丽泽商务区站地下盾构隧道。
图源北京地铁
首都机场线增设望京南站
望京南站设置于京密路与广顺南大街、万红西街交叉口南侧的绿带内，架设在既有机场线高架区间上，两侧分别为既有京密路及机场高速，与既有14号线车站通过天桥进行换乘。利用区间下方空间设计站前广场及接驳区，不改变京密路现状地面交通条件。站位西侧为东坝河及望京组团，东侧为机场高速。
图源摄图网（500210815）-图文无关