涉及两起命案：福特BlueCruise系统被深度调查

涉及两起命案：福特BlueCruise系统被深度调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日对福特Mustang Mach-E车型的BlueCruise辅助驾驶系统展开深度调查。此次调查源于两起涉及该系统的致命碰撞事故，事故均发生在夜间，车辆以超过70英里/小时（约112.65公里/小时）的速度在封闭高速公路上行驶，且BlueCruise系统处于启用状态。

根据NHTSA的评估报告，这两起事故中驾驶员在碰撞发生前均未能及时采取制动或接管方向盘，而BlueCruise系统及车辆的预碰撞辅助系统（PCA）也未能在事故发生前尝试减速。进一步分析显示，在高速公路行驶速度及夜间照明条件下，BlueCruise系统对静止车辆的检测能力存在局限性，这似乎是导致调查中碰撞事故及多起类似未遂事故的因素之一。

此次调查始于2024年4月底，NHTSA下属的缺陷调查办公室（ODI）对2021至2024年款的所有福特Mustang Mach-E车型展开了初步评估（PE24012）。NHTSA表示，此次工程分析旨在深入调查这些系统的局限性，并评估驾驶员在系统无法处理场景下的反应能力。

BlueCruise系统是福特开发的高级驾驶辅助系统，能够在特定条件下实现高速公路的自动变道和自动跟车功能。然而，该系统仍属于L2级辅助驾驶，需要驾驶员始终保持注意力并随时准备接管车辆。此次调查凸显了当前自动驾驶技术在实际应用中仍面临诸多挑战，特别是在极端环境条件下的可靠性问题。