西安将迈向“四环六环”时代！鄠邑段2025年开工建设→
西安将迈向“四环六环”时代！鄠邑段2025年开工建设→
导读：西安交通建设迎来重大进展！2025年，西安“四环”和“六环”都将启动建设。其中，“四环”北段将于年内开工，而“六环”（西安都市圈环线）也将分段推进。这些重大交通项目的实施，将进一步完善西安的综合立体交通网，助力西安迈向国际化大都市。
“城市的发展，交通先行。”在西安迈向国际化大都市的过程中，交通基础设施的建设始终是推动城市发展的关键力量。最新发布的《陕西省综合立体交通网规划纲要》，已明确提出构建“三环、六纵、九放射、十二横”高速公路网布局。其中，“三环”指的是以西安为核心的绕城高速、外环高速与都市圈环线。
综合多个消息，2025年将成为西安环线交通建设大干年！两大环线官宣今年开工，西安交通迎来大发展，四环、六环都要来了。
西安“四环”
西安城市环线项目（北段）今年开工！
2025年西安市交通运输工作会议安排部署的全年重点任务，明确：高新至鄠邑高速复合通道项目、西安城市环线项目（北段）、绕城高速扩能改造项目年内开工建设，做好福银高速西安至蓝田段扩能改造项目年内开工准备。
西安城市环线项目：介于西安绕城高速与西安外环高速之间，依据走向位置被称为“西安四环”，将实现机场、东站、陆港、北站等各大交通枢纽的直接串联。项目分为东段（灞桥至临潼段）、北段（临潼经高陵至机场段）、西段（西高新经沣西至机场段）、南段（西高新至长安段）。西安城市环线项目（北段）计划于2025年年内开工建设。
四环北段具体为临潼经高陵至机场段，项目路线全长54.89公里，其中新建段长47.59公里（临潼至港务区段长11.85公里，高陵至机场段长35.74公里），与京昆高速共线段（完全利用）长7.3公里。
主线采用设计速度100公里/小时、路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准建设。高陵至茶马大道段高架桥下设地面辅道，采用设计速度60公里/小时的双向六车道一级公路标准建设。渭北新城立交连接线采用设计速度60公里/小时，路基宽度17米的双向四车道公路标准。该项目建设投资估算总额152.14亿元。
项目以特许经营模式实施，建设期3年，运营期30年，相关招标工作已于2025年2月启动，计划招标时间2025年3月。
项目原名称为“新建西安城市环线公路北段（连霍高速至外环高速段）项目”，根据陕西省交通运输厅对本项目工可研报告的审查意见，项目名称修改为“西安城市环线临潼经高陵至机场段项目”，特此说明。
西安市公路工程管理处新建西安城市环线公路北段（连霍高速至外环高速段）项目对涉及的湿地公园及省级重要湿地生态影响评价报告编制技术服务中标（成交）结果已发布公告，中标方会进行现场调查，编制《对陕西泾阳泾河国家湿地公园的生态影响评价报告》、《涉及陕西泾河湿地选址选线征求意见书》。
四环南段，也就是滦镇至鸣犊段，2024年底已进行环境影响评价服务采购。
这次计划率先开工的就是西安城市环线项目（北段），明确在2025年年内开工建设。
图片来源：悦西安
关于具体的线路，官方没有明确的公示，悦西安绘制的这张图很清楚明白。
但是，悦西安也标注了，西安城市环线预测走向（以实际建设为准）。
西安都市圈环线（“六环”）计划分段建设
高新至鄠邑高速复合通道项目与鄠周眉高速项目为西南段的一部分
鄠周眉高速将2025年底前建成通车
高新至鄠邑高速复合通道项目计划2025年开工
西安都市圈环线（编号G9908）作为国家规划的都市圈环线高速之一，也将在2025年迎来重要进展。其中，周至至乾县段计划于2025年四季度开工建设，乾县至富平段也在推进中。
西安外环高速全长270公里，是城市“1小时通勤、2 小时互通、3小时到达”交通出行圈建设的重要构架和支撑，由G3021临兴高速西安外环高速北段（原西咸北环线122公里）、S02西安外环高速南段（70公里）、G30连霍高速赤水至零口段（26公里）、G6521榆蓝高速渭南至玉山段（40公里）、G40沪陕高速玉山至蓝田段（12公里）共同构成。
六环-西安都市圈环线将由“现有高速公路共线+ 新建高速公路区段”构成。据陕西交控最新消息，目前，福银高速西安至永寿段改扩建工程已获批工程可研报告，西安都市圈环线周至至乾县段的高速公路用地预审批复也已完成。
图源：网络
六环-都市圈环线将连接西安、咸阳、渭南三市的多个区县，进一步优化区域交通网络。
其中，高新至鄠邑高速复合通道项目与鄠周眉高速项目为西南部的一部分。
陕西立体交通网规划回顾
2024年11月，省委、省政府印发《陕西省综合立体交通网规划纲要》，谋划了未来陕西交通运输发展的蓝图。
《陕西省综合立体交通网规划纲要》近期目标年为2035年，远期展望至本世纪中叶，其作为指导中长期交通运输高质量发展的纲领性文件，以“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架涉陕路段为核心，提出了“米字型+五横两纵”综合立体交通网主骨架。其中，铁路网规划打造“米”字型高速铁路网主骨架和“四纵六横”普速铁路网主通道。
高速公路网形成“三环六纵九放射十二横”路网布局。民航机场形成以西安国际航空枢纽为核心，榆林区域航空枢纽为骨干，延安、汉中、安康、宝鸡、定边、府谷、渭南、商洛等支线机场为支撑，通用机场为补充的干支协同的机场体系。水运网形成以汉江、渭河、黄河为“两横一纵”主骨架，丹江、嘉陵江等为补充的发展格局。
《陕西省综合立体交通网规划纲要》明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，“678”国家综合立体交通网主骨架在陕境内全面畅通，“123交通出行圈”全面构筑，即面向省内基本实现西安都市圈1小时通勤，关中平原城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达；面向全国基本实现周边省会城市1—2小时直达，京津冀、长三角、粤港澳、成渝等经济区2—3小时直达，国内主要城市3小时直达。
这里面提到的高速公路网形成“三环六纵九放射十二横”路网布局。
三环里面就包括了西安都市圈环线。
其他
绕城高速扩能改造项目
西安绕城高速扩能改造项目也计划于2025年年内开工。该项目将对现有绕城高速进行改造，包括新建和改造13处立交节点和服务区、快速化改造衔接道路、智慧改造以及路段扩容。
鄠邑相关交通项目
鄠周眉高速预计今年年底前按期通车。
高新至鄠邑高速复合通道项目也计划于2025年开工。
来源：悦西安、西安乐居、长安范儿