国防小百科|兰姆达机翼

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近日，网络流传的视频显示我国正在试飞两款采用隐身设计的新型战机，其中一款在北方试飞的新机型采用了兰姆达机翼设计。这种独特的机翼设计究竟有何特别之处？

前不久，有在网络上传播的视频图像显示，我国正在试飞两种隐身设计的新型战机。据外媒报道，其中一款在我国北方试飞的新机型，采用了兰姆达机翼的翼型设计。那么，什么是兰姆达机翼呢？

兰姆达机翼是一种在隐身战斗机设计中常用的翼型：

1. 名称由来：因机翼后缘呈内凹锯齿状，形状类似希腊字母“λ”，故得名兰姆达机翼。

2. 设计特点
   -前缘后掠：前缘向后掠，可增大机翼的临界马赫数，推迟激波的到来，并减小超音速飞行时的阻力。在高速飞行时表现出色，能减少激波阻力，提高飞行稳定性。

• 后缘内凹锯齿状：后缘的这种设计使机翼前后缘更容易与机身其他边缘对齐，从而优化飞机的隐身性能。锯齿状的设计有助于减少雷达反射面积（RCS），让飞机更难被雷达探测到。
  
  采用兰姆达机翼的下一代隐身战机概念图

3.气动性能

• 后掠角与展弦比：具有较大的后掠角，有助于降低高速飞行时的激波阻力；同时较大的展弦比能够提升亚音速条件下的升阻比，进而提高巡航效率和机动性。
• 兼顾高低速性能：在亚音速条件下，通过较大的展弦比和优化的前缘设计，可提供更大的升阻比和更好的机动性；在超音速飞行中，虽不如专门设计的三角翼，但较大的后掠角仍能有效降低激波阻力，表现优于传统梯形翼。

4. 结构特性

• 结构强度与重量：后缘锯齿降低了结构效率并增加了重量，不过其整体结构强度较高，适合隐身战斗机的设计需求。
• 翼内空间：展弦比较大使得机翼面积更大，能够设置更多的燃油，提升了升阻比，改善了机动性，还增加了内部空间。但较大的前缘后掠角可能会降低飞机的翼展，从而在一定程度上影响机内的空间和载油量。

5. 应用情况：已被应用于多种先进战斗机设计中，如法国的NGF下一代战斗机、英国的暴风隐身战斗机等都采用了兰姆达机翼。此外，我国沈飞六代机方案据传也采用了兰姆达翼设计。
   
   国外多款6代机方案都采用兰姆达翼型设计

总之，兰姆达机翼以其独特的设计和优越的性能，在现代战斗机设计中发挥着重要作用。它不仅提升了战斗机的隐身性能和气动效率，还兼顾了高低速飞行的需求，为战斗机的综合性能提升做出了重要贡献。