公路车骑行入门指南：从Bike fitting到摇车技巧

公路车骑行入门指南：从Bike fitting到摇车技巧

公路车骑行不仅需要良好的体能，更需要掌握正确的技巧。对于新手来说，从山地车转向公路车可能会遇到一些适应问题。本文将为你介绍公路车骑行中几个关键的入门技巧，包括自行车适配（Bike fitting）、三种握把姿势以及摇车技巧，帮助你更好地享受骑行的乐趣。

什么是Bike fitting？Fitting对刚入门的车友们重要吗？

在选购公路车时，你可能会听到“fitting”这个词。简单来说，Bike fitting就是根据每个人的人体结构对自行车进行尺寸调整，以达到最佳的骑行舒适度。这种调整可以分为两大类：静态飞艇和动态飞艇。

静态飞艇主要通过简单的测量工具，调整座垫高度角度、头管垫圈、锁片与锁鞋的角度等。而动态飞艇则通过模拟骑行状态，使用计算程序来获得更精确的调整数据。

对于刚入门的车友，建议先进行一次简单的静态飞艇调整，以较低的成本适应公路车。在骑行一段时间后，如果发现长时间骑行仍有不适，再考虑进行专业的动态飞艇调整。

公路车的三大握把姿势

上把位

这种握法适合连续坐姿爬坡或低速状态下的大力踩踏。虽然这种握法可以保证胸部展开、呼吸顺畅，但无法使用刹车，因此不适合跟车或编队骑行。在爬陡坡时，这种握法最受欢迎，可以进行有力的左右摇晃。

手变位

这是最放松的握把姿势，比双手都握在把上面更具空气动力效应，同时也能保持良好的呼吸。适用于平路巡航或编队骑行，但快速骑行或顶风骑行时不宜使用。站立爬坡时，这也是最佳的握把姿势。将拇指放在手变头的内侧，刹把上放1-2个手指，以便随时刹车。手掌放在车把上端弯曲部分休息。

下把位

这是平路和下坡快速骑行时最具空气动力性的姿势。也适合短时间发力站骑，如冲刺或征服小山。大多数车手发现长时间使用这个姿势会感到不舒服，而且爬山的优势也不大。每次骑行至少应该使用几次这个姿势，可以锻炼柔韧性和手臂力量。手腕伸直，将手的侧边放在弯把的水平部分休息。保持手肘的弯曲，并与身体保持一条直线。编队骑行、下坡或转弯时，刹把上要保留1-2根手指，便于快速刹车。在单人努力出击时，弯曲手臂，尽量降低身体，记得抬起头。

怎么摇车最正确

摇车是一种结合了风骚和速度的特殊技能，在以下几种情况下特别适用：

• 起步阶段：任何情况下的起步都可以摇车。比如十字路口停车后起步，站立摇车既能快速拉动车速，也可随时停车。
• 平路摇车：有两个作用。一是可以放松前列腺，长时间坐骑对前列腺有一定影响；二是改变骑行方式，让一部分肌肉得到休息。
• 缓上坡摇车：选择小的齿比，距离较长的缓上坡。每次摇车200米以上才有效果，新人可每隔50~100踏休息一次。
• 短陡坡摇车：选择大的齿比，距离300~500米，随着肌力增强踏频逐步加快，一摇到顶。
• 冲刺摇车：选择大的齿比，距离300~500米，踏频有多快就多快。但这种摇车方式危险性较高，建议谨慎尝试。

如何摇车？

摇车要诀：车摇人不摇，踏随车把动。摇车绝不仅仅是站立骑车。很多人在初期摇车时大臂、肩部随之一起动，这会耗费大量体能且用力不集中。练习摇车时，先掌握要领再慢慢提高踏频。如果练习摇车为提高肌力，尽量选择缓上坡或者短陡坡，每次的摇车距离在200米以上或自数50次踏频。摇车有锁更好，更安全。但锁也有致命的毛病，它会修饰你的技术，但并不表明你的技术缺陷就不存在了。如同麦克风修饰声音是一个道理。打好基本功为最终上锁作好准备。无锁请别进行冲刺摇车，危险！有部分人在摇车时的心率波动要小于坐骑时，你是不是非常适合摇车需要经过很多次的尝试以及高强度的训练中得出。有一点是可以轻易看出来的，就是你要瘦得惊人。国外很多职业选手身高185CM体重还不过65KG。最大的区别除用力外，在脚踝上可以看出来。其实坐骑中也如此，当你发力并加快踏频时脚尖会很自然的紧贴踏板，当平路巡航时踏频均匀，脚踝垂直于踏板。