天然气重卡销量终结20连增，高气价下市场走势存疑

天然气重卡销量终结20连增，高气价下市场走势存疑

2024年前7个月，天然气重卡销量实现"7连增"，但8月份受LNG价格上涨等因素影响，销量出现下滑。未来，天然气重卡市场走势将如何？

行业机构数据显示，2024年前7个月，天然气重卡销量持续上涨，实现年内"7连增"，加上此前的增长，已达"20连增"。然而，8月份受LNG价格上涨及终端需求疲软等多重因素影响，天然气重卡终端实销市场出现下滑，未来能否保持快速增长态势尚不明朗。

销量稳中稍降

得益于显著的经济性和环保优势，上半年天然气重卡进入快速发展通道。数据显示，7月份国内天然气重卡实销1.79万辆，环比增长10%，同比增幅达69%，较上月扩大40个百分点。

隆众资讯天然气分析师孙傲雪分析指出，上半年天然气价格相对稳定且低于柴油价格，使得天然气重卡运营成本较低，吸引众多运输企业，推动了销量增长。自2023年以来，随着LNG价格下跌，其相对于柴油的经济性大幅释放，尤其是在物流运输利润不断萎缩的背景下，低价燃料成为用户主流选择。当LNG相对于柴油具备经济性优势时，车用市场需求较为旺盛。

第一商用车网数据显示，在货运市场持续低迷、整体需求有限的环境下，天然气重卡仍能连续多月保持较高增速，足见市场"火热行情"。不过，也有业内人士表示，近两个月天然气重卡销量同比增幅较3-5月明显收窄，市场行情似乎已达到峰值。

面临不利因素

未来，天然气重卡销售或将面临压力。一方面，天然气价格持续上涨。数据显示，自今年4月起，天然气价格逐月攀升，7月平均气价达4600元/吨，至8月中旬平均气价已突破4900元/吨。"照此发展，天然气重卡的经济优势将大打折扣，较高的燃料成本可能会使运输企业在选择车辆时更加谨慎，气价因素对天然气重卡市场的'助攻'将越来越弱。"孙傲雪表示。

另一方面，从整体车用市场来看，重卡终端需求已连续4个月环比下滑，整体车用市场需求不振，天然气重卡也难以独善其身。

"经济性是关键因素，天然气价格上涨，油和气的价差一旦缩小，天然气重卡市场就容易'熄火'，因此政策扶持至关重要。"某天然气重卡销售人士表示。

今年7月，交通运输部和财政部联合发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》中，卡车以旧换新补贴政策并未涵盖燃气车，使得天然气重卡在与其他类型重卡竞争时缺乏政策支持。"一部分原本考虑购买天然气重卡的用户，在购置成本增加的情况下可能会犹豫不决。"上述天然气重卡销售人士指出。

未来走势暂不明朗

陕西汽车控股集团有限公司相关负责人此前表示，油气价差超过1元时，天然气重卡的经济性就高于燃油重卡。虽然目前油气价差较7月之前有所收窄，但仍保持在2-3元区间，天然气重卡的经济性依然存在。

孙傲雪也表示，尽管当前天然气价格较高，但从长期来看，LNG相对于柴油的价格优势短期内不会被打破，天然气重卡的运营成本优势仍然明显。"一些运输企业基于长期成本考虑，大概率还是会倾向于选择天然气重卡。"

值得注意的是，数据显示，8月份天然气重卡终端销量约为1.2万辆，同比和环比分别下降34%和30%，市场渗透率从7月的38.5%降至32%；天然气牵引车市场渗透率更是降至60%，创下自今年2月以来的新低。

业内人士表示，综合考虑天然气价格走势、重卡终端需求变化以及政策动态等因素，未来天然气重卡市场走势仍不明朗，"金九银十"销售旺季能否到来尚难预测。