韩国务安机场鸟击频发，如何平衡航空安全与环境保护？

韩国务安机场鸟击频发，如何平衡航空安全与环境保护？

2024年12月29日，韩国务安机场发生了一起令人痛心的航空事故：一架客机在着陆时与鸟群相撞，导致起落架无法正常放下，最终高速冲出跑道并爆炸起火，造成28人遇难。这起事件再次引发了人们对航空安全的关注，同时也将机场周边环境保护问题推到了风口浪尖。

务安国际机场（Muan International Airport）位于韩国全罗南道的务安市，是连接韩国南部与主要城市的重要交通枢纽。自2007年投入使用以来，务安机场承担着大量的航空运输任务，在当地的交通网络中有着举足轻重的地位。然而，近年来，机场频繁发生鸟击事件，成为韩国鸟击率最高的机场。据统计，从2019年至2023年8月，务安机场共发生了多达10起鸟击事件，平均每1万架次飞行就会发生9次鸟击事故，这一比率远远高于其他机场。

机场周边环境优美，拥有大片湿地保护区，是超过1.2万只冬季候鸟的重要栖息地。其中，务安湿地面积达113.34平方公里，为各类候鸟提供了理想的栖息之所。然而，这片美丽的湿地却成为了航空安全的重大隐患。2021年7月，全罗南道将机场附近的湿地划定为候鸟保护区，进一步加剧了鸟击风险。候鸟的飞行路线与机场飞机的起降路线不可避免地出现重合，直接导致鸟击风险大幅攀升，安全隐患愈发凸显。

事实上，早在机场建设初期，环境影响评估报告就已经明确提到了机场附近湿地的存在，并严肃警告了可能由此引发的鸟击风险。然而，这些问题当时并没有引起足够的重视。在后续候鸟保护区进行规划时，相关部门依旧忽略了这些隐患，即便规划成功后，也未采取诸如安装声波驱鸟装置或者调整飞行路线等有效的驱鸟措施。这种短视的决策，使得机场鸟击事故频繁发生，成为了韩国鸟击事件的“高发地”。

面对这一棘手问题，韩国相关部门并非没有采取任何措施。然而，由于受到西方环保主义的影响，韩国在处理这一问题时显得尤为谨慎。在他们看来，驱鸟可能会破坏鸟类的栖息环境，甚至违反环境保护政策。于是，在环保和安全这两者之间，机场无奈地选择了“妥协”。然而，这种妥协却让乘客和机组人员的生命安全置于危险境地。

这一问题并非韩国独有。在全球范围内，机场建设与周边生态保护区之间产生矛盾的情况时有发生。然而，像韩国这般直接将问题“固定在跑道旁边”的案例却实属罕见。环境保护和经济发展的确需要找到一个平衡点，二者缺一不可。但当保护区和机场的功能冲突已经到了不可调和的地步时，难道不应该优先考虑人的生命安全吗？

一些国家在处理类似问题时，展现出了更高的智慧和责任感。例如，美国采用“环境保护局（EPA）”与“联邦航空管理局（FAA）”共同合作的模式，通过鸟类监测、定期清理垃圾场和科学规划机场周边环境等措施，有效降低了鸟击事故的发生率。在德国，一些机场则通过建立“绿色走廊”，为鸟类提供安全的飞行通道，同时避免其进入机场区域。这些做法值得韩国借鉴。

解决务安机场与候鸟保护区的冲突，需要科学规划和长远眼光。一方面，可以考虑调整机场的运营方式，比如优化飞行路线，避开鸟类主要活动区域；另一方面，也可以通过建设生态屏障，引导鸟类远离机场。此外，加强机场周边环境管理，定期清理可能吸引鸟类的垃圾场和水域，也是降低鸟击风险的有效手段。

务安机场的这起事件无疑给其他国家和地区敲响了一记警钟。基础设施建设和环境保护并非是不可兼得的“矛盾体”，但这需要更为科学、更具长远眼光的规划。否则，再看似“环保”的政策，一旦演变成了“危险的助推器”，那最终只会让人无奈地唏嘘不已。务安机场背后的悲剧，实则是对科学规划的忽视以及对生命安全的轻视所导致的，希望这次事件能够引发各界的深刻反思，而不是仅仅简单地“处理完了事”，让类似的荒唐事不再上演。