告别DPF堵塞与限扭困扰，中国重汽皮卡推出尿素双喷系统

告别DPF堵塞与限扭困扰，中国重汽皮卡推出尿素双喷系统

随着国六b排放标准的全面实施，柴油皮卡车主普遍面临尿素系统故障、尿素结晶以及DPF系统堵塞等困扰，这些故障不仅导致车辆油耗增加、动力不足，还可能引发发动机限扭，严重影响驾驶体验。针对这一行业痛点，中国重汽皮卡创新性地搭载了潍柴WP2H2.0T发动机，该发动机采用先进的尿素双喷系统，有效解决了柴油皮卡后处理系统易故障的问题，为用户带来更加可靠和安心的用车体验。

降低DPF堵塞概率，减少保养维修支出

DPF（柴油颗粒物过滤器）作为关键的排放控制部件，其堵塞问题一直是柴油皮卡用户的一大困扰。中国重汽皮卡的尿素双喷系统通过精确控制尿素溶液的喷射量和喷射时间，确保尿素溶液与排放尾气充分混合，提高尿素溶液利用率，有效减少尿素结晶和积碳形成，从而降低DPF系统堵塞的概率。在正常工况下，DPF系统自洁的间隔可达700-800公里，避免了频繁自洁带来的不便。此外，该系统还具备加热功能，即使在寒冷的冬季也能正常运行，确保北方用户在低温环境下的用车需求得到满足。

避免皮卡限速限扭，保证动力稳定输出

在传统的尿素喷射系统中，尿素溶液通常以一定喷射量间歇地喷入排气管中。然而，由于柴油皮卡的工况复杂多变，该种喷射方式很难保证尿素溶液能够均匀、连续地覆盖在排气管内壁，导致尾气处理效率降低，排放物不达标，进而引发后处理系统报警和皮卡限速限扭的问题，影响运输效率，耽误出行计划。

在野外和山路上，这些问题可能对用户生命安全构成威胁。中国重汽皮卡采用的尿素双喷系统，喷嘴位于排气管不同位置，让排气管中的尿素分布更加均匀，确保尿素充分与尾气中的氮氧化物发生反应，提高尾气处理效率，避免排放物不达标引发车辆限速限扭，使皮卡在任何工况下都能稳定输出动力。尿素双喷系统为用户提供了更可靠的尾气处理方案，提高用车效率与安全性。

油品适应性强，用车省钱更省心

在国六排放标准下，油品兼容性成为柴油皮卡车主普遍关注的问题。中国重汽皮卡采用的尿素双喷系统不仅确保了尾气排放符合标准要求，还通过提高燃油燃烧效率来降低油耗成本，同时避免油路堵塞，显著增强了皮卡的油品适应性。这一创新技术让用户在选择油品时更加灵活，降低了因油品问题导致的故障风险，真正实现了用车省钱更省心。

中国重汽皮卡的尿素双喷系统通过降低DPF系统堵塞的概率、防止后处理报警导致的限速限扭情况发生，以及增强油品适应性，彻底解决了柴油皮卡在国六时代面临的诸多难题。这一技术创新不仅提升了车辆的可靠性和经济性，更为用户带来了更加安心便捷的用车体验。

本文原文来自云视界