中铁四局唐俊：用技术创新铸就桥梁建设传奇

中铁四局唐俊：用技术创新铸就桥梁建设传奇

近日，中铁四局申请了一项名为“快速拼装拱肋辅助装置”的专利技术（公开号 CN 119145298 A），该装置主要用于提升拱肋拼装效率，降低高空作业风险。这项创新技术的诞生，再次彰显了中铁四局在桥梁建设领域的技术实力。而这一成就的背后，离不开一位优秀的青年项目经理——唐俊。

唐俊，2005年毕业于西南交通大学土木工程专业，现任中铁四局项目经理。自2006年参与柳州三门江大桥建设以来，唐俊在桥梁建设领域不断突破自我，创造了一个又一个技术神话。

2006年，唐俊作为项目副经理参与柳州三门江大桥建设。这是他负责的第一个项目，面对复杂的施工环境和高难度的技术要求，唐俊提出了“挂篮悬臂浇筑法”，成功解决了大跨度连续梁桥的施工难题。这一创新不仅提高了施工效率，还确保了工程质量，为他日后的技术突破奠定了坚实基础。

2008年，唐俊负责静兰大桥建设。该桥为独塔斜拉桥，结构复杂，施工难度大。唐俊创新性地使用了“塔梁同步施工法”，通过优化施工流程和资源配置，大大缩短了建设周期，同时保证了施工安全。这一技术突破不仅在当时引起了广泛关注，也为后续类似工程提供了宝贵经验。

在随后的多个项目中，唐俊持续展现了他的技术创新能力：

• 在官塘大桥项目中，他提出了“大跨度钢箱梁整体吊装技术”，解决了大跨度桥梁的吊装难题；
• 在凤凰岭大桥项目中，他创新了“多塔斜拉桥同步施工技术”，实现了多塔斜拉桥的高效建设；
• 在白沙大桥项目中，他研发了“复杂地质条件下的桩基施工技术”，克服了复杂地质条件对施工的影响。

唐俊的这些技术创新，不仅推动了中铁四局在桥梁建设领域的技术进步，也为中国乃至世界桥梁工程的发展做出了重要贡献。他以严谨的工作态度、卓越的技术能力和勇于创新的精神，成为了中铁四局的佼佼者，更成为了中国桥梁建设领域的传奇人物。

随着“快速拼装拱肋辅助装置”专利技术的诞生，唐俊和他的团队将继续在桥梁建设领域创造更多奇迹。我们有理由相信，在不久的将来，唐俊的名字将与更多世界级桥梁工程紧密相连，为中国桥梁建设事业谱写新的辉煌篇章。