成都地铁13号线最深车站即将封顶！东段实现短轨通

创作时间:

2025-01-22 05:32:19

作者:

@小白创作中心

成都地铁13号线最深车站即将封顶！东段实现短轨通

成都地铁13号线建设传来重要进展：全线最深车站——小南街站即将于年内封顶。这座深达35米的车站不仅是13号线的关键节点，也是未来与17号线的换乘枢纽。

小南街站位于成都市青羊区小南街下方，紧邻人民公园。该站为地下4层结构，全长330余米，宽23米，开挖土方量达27万立方米，相当于3个标准车站的体量。由于17号线下穿南河，而13号线需要下穿17号线，因此小南街站成为全线最深的车站。

据项目经理王瑞介绍，小南街站的施工面临诸多挑战。车站地处城市中心地带，施工空间狭小，需要精心组织材料进场和施工安排。同时，深达35米的开挖深度对施工技术和安全控制提出了极高要求。目前，施工人员正在紧张进行脱模和钢筋绑扎工作，11台挖掘机全力开挖，预计将于2024年下半年完成封顶，随后将转入设备安装和装饰装修阶段。

除了小南街站这一关键节点，13号线一期工程整体进展顺利。截至目前，全线21座车站中已有20座封顶，剩余1座车站正在进行主体结构施工。区间隧道掘进完成近98%，20个区间已完成短轨铺设，18个区间正在进行机电施工。龙泉车辆段的装修及设备安装工作也已完成。

成都地铁13号线全长约29.07公里，沿线主要经过青羊区、武侯区、锦江区和龙泉驿区。线路自西向东依次沿东坡路西三段、培风路、东坡路、家园路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民路、龙江路、净居寺路、静安路、成龙大道敷设。全线共设21座车站，全部为地下站，其中15座为换乘站。

作为一条全自动运行线路，13号线采用8辆编组A型列车，设计时速140公里。线路配备智能化功能，如遗留物品检测、车厢拥挤度分析等，并通过图像识别技术实时传递结果。同时，列车采用多项隔音技术降低运行噪音，配备障碍物及脱轨检测装置，提升行车安全性。