C919新增“沪广快线”，揭秘最新技术突破

C919新增“沪广快线”，揭秘最新技术突破

2024年6月14日，国产大飞机C919正式开启第四条商业定期航线的运营，从上海虹桥机场飞往广州白云机场。东航作为C919的全球首发用户，目前拥有6架C919客机，执行多条航线，包括上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—成都天府和上海虹桥—西安咸阳等。自2023年5月28日商业首航以来，东航C919机队累计执行商业航班达2360班，飞行时间超6560小时，承运旅客超30万人次。文章还提到，东航重点打造的“沪广快线”航班量达到每天36班往返，月均运输旅客超15万人次。C919在首航航班上配备了具有岭南风味的餐食，并为旅客提供特色服务。

C919国产大飞机首次执飞沪港定期航班的消息。2025年1月1日起，东航使用C919执飞MU721“上海虹桥—香港”航班，这是国产大飞机首次在地区航线上执飞定期商业航班。香港成为C919定期执飞的第九座城市，也是首个内地以外城市。东航为此次首航举行了仪式，并为旅客准备了纪念品。C919沪港航线每天执行1班往返，提供特色主题餐膳。东航目前拥有10架C919客机，通航多个城市，此次投入沪港航线后，执飞9条精品航线。自2023年5月28日首次商业运营以来，C919已累计执行航班超6600班，飞行超1.6万小时，承运旅客超90万人次。

C919大型客机的驾驶舱设计和技术特点。C919的飞行系统处于世界领先水平，航电技术与波音787和777-X相似，飞行操控系统则与空客A320系列相似。驾驶舱采用密闭式设计，安装有各类飞行仪表和控制系统。操作系统包括侧杆、主动侧杆和油门台等，经过改进的飞控系统具有较高的可靠性和成熟度。显示系统采用5块15.4英寸的大屏幕显示器，可同时为主副驾驶提供多种信息，显示面积更大，内容更丰富。C919的综合显示技术可与波音B787和空客A350XWB相媲美，达到国际先进技术水平。

2024年8月28日，中国商飞向国航和南航交付C919飞机，标志着C919即将开启多用户运营新阶段。国航的C919为延程型，采用158座两舱布局，南航的C919为标准航程型，采用164座三舱布局。两架飞机均配备了定制化的客舱设施，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。文章还提到，随着商业运营的稳定表现，C919飞机的订单纷至沓来，目前订单已超过1200架。C919的规模化量产和交付能力正面临考验，但其市场前景广阔，具有很强的竞争力。

用户乘坐国产C919飞机的体验。用户提到，C919的腿部空间优于波音737和空客A320，座椅配备60W快充接口，功率甚至超过许多汽车的快充。此外，座椅背后设计有手机支架，方便实用。整体体验感非常好。