中行四川省分行助力久马高速建设，提供8亿元银团贷款支持

中行四川省分行助力久马高速建设，提供8亿元银团贷款支持

近日，四川省交通质监站完成久马高速王家寨枢纽互通至中壤口互通48.5公里交验质量检测意见现场审定工作。该路段将于3月底正式通车试运营，四川省阿坝藏族羌族自治州红原县不通高速将彻底成为历史。

久马高速刷经寺通车段起于红原县壤口乡，经刷经寺镇、三家寨，与汶马高速王家寨枢纽互通相接，总投资约76亿元。共有桥梁45座、13公里，隧道6座、12.7公里，互通立交3处，服务区1处。控制性工程为马塘隧道（3269米）、色尔岗曲隧道（3420米）、马塘特大桥（2451米），按照双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

久马高速全长219公里，桥隧比42%，总投资302亿元，计划工期5年。作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，项目建成后将结束红原县不通高速的历史，加强黄河流域与长江经济带的互联互通。

久马高速公路是川西北部首条高速公路出川大通道，是四川首条高海拔高原高速公路。项目全长219公里，桥隧比42%，总投资302亿元，计划工期5年。

8月下旬，从红原县城出发，经过1个多小时的车程，“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组来到久治至马尔康段高速公路（简称久马高速）中壤口收费站。在不久的将来，人们从成都出发，可经此高速出口，直奔红原大草原，这也将真正结束红原没有高速公路的历史。

放眼望去，这条高速公路宛如盘旋的巨龙，蜿蜒在群山和云雾之间。久马高速全长219公里，起于川青省界，经四川省阿坝县、红原县至马尔康市，是四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路。

“作为一条高海拔高原高速公路，久马高速建设难度不小，同时，它也是川西北部首条高速公路出川大通道，意义重大。”蜀道集团藏高公司四川久马高速公路有限责任公司副总经理范波介绍，久马高速全线建成通车后，从成都到川青边界的通行时间将缩短为5个半小时，对完善国家和区域公路网、改善区域交通条件具有积极意义。

刷经寺段通车后，红原机场、红原大草原与花海等景区，通过中壤口收费站可直接实现高速出行，通行时间较原有道路缩短40分钟以上。

对于这些景色，蜀道集团藏高久马公司刷经寺代表处处长刘宏早已习以为常，当日一早，他便驱车从中壤口收费站出发，检查边坡、隧道等情况。

“通车在即，不敢有丝毫的马虎。”刘宏所说的通车路段，是久马高速刷经寺段，它全长48.5公里，起于壤口村，经刷经寺镇、三家寨村等地，与汶马高速王家寨枢纽互通相接。

“修筑这条高速可不容易。”刘宏介绍，为了更好推动项目建设，他们实施了精细化的施工组织，针对关键部位、关键工序、关键环节及质量通病治理，形成施工、设计、监理、检测协同协作机制。“此外，我们还推出了劳动竞赛、送饭到工地，月进度、周进度目标奖等激励措施，激发员工的积极性。”

多措施并举，让久马高速建设跑出了“加速度”。范波介绍，目前，刷经寺段已经具备通行条件，通车后，红原县将彻底结束不通高速的历史。此前，2022年12月，久马高速阿坝段50公里建成通车，结束了阿坝县不通高速的历史，率先实现川青两省的高速公路连接。

为了体验高速通车后带来的便利，范波带着采访组进行了试跑，一路上风驰电掣，15分钟车程便抵达刷经寺收费站。范波介绍，这比走国道317减少了一半时间。未来，从成都出发到红原大草原全程仅需4小时。

俯瞰久马高速中壤口收费站。

刷经寺段通车在即，但范波并没有感觉到轻松。

“真的是和大自然作斗争。”回想起刚来项目现场的情形，范波历历在目，他说，“刚开始是头晕，有时候还喘不上气，适应了好一会儿才好转。”

相较于身体的煎熬，施工的难度同样让人烦恼。范波细数着久马高速建设的难点：高寒、高海拔、强紫外线……“这里平均海拔超过3000米，年均气温1摄氏度左右，极端时甚至低于零下30摄氏度，有效施工期仅有6个月左右。”

眼下，久马高速正在攻坚几座隧道。距离中壤口收费站不远，是查针梁子隧道，该隧道海拔超3500米，采访组下车走到隧道口，不到100米的距离，大家就出现喘气、心跳加快等情况。久马公司工程管理部工程师王轩介绍，隧道地表有近1米深的高原冻土，给施工造成了较大的难度。

而像这样的隧道，久马高速全线共有20座，长约40公里，其中，特长隧道6座。“最难啃的骨头是神座隧道。”范波说，神座隧道长约5.5公里，地质条件特殊，围岩软弱、破碎、多变，开挖后极容易出现围岩垮塌，被施工队伍称为工程建设中的“恶性肿瘤”。

但对于整个项目来说，神座隧道的施工进度决定着久马高速全线的贯通时间。“我们经过了不断试验，最终确定了锚索这种方案。”在神座隧道施工现场，锚索班的工人们正在掌子面进行打孔作业，范波介绍，将锚索应用到高速公路隧道支护结构中，有利于控制软岩、避免大变形。

尽管施工困难重重，但对于久马高速的全线通车，范波还是充满期待。“我们将力争在2026年全线通车。”他自信满满地说。

在这一重大基础设施建设中，中国银行四川省分行积极履行社会责任，为久马高速项目提供8亿元银团贷款，目前已投放6.5亿元，为跨省高速公路建设和加密城市群城际交通网络做出了重要贡献。

这一金融支持不仅缓解了项目资金压力，也为工程顺利推进提供了坚实保障。中国银行四川省分行的信贷支持，充分体现了金融机构对国家重大基础设施建设的支持，展现了银企合作的典范。

久马高速的建设对当地经济社会发展具有深远影响。项目建成后，将极大改善川西北地区的交通条件，促进区域经济一体化发展，为沿线旅游资源开发和民族地区经济社会发展注入新动力。同时，作为川西北部首条高速公路出川大通道，久马高速将为四川融入“一带一路”倡议、构建西部陆海新通道提供重要支撑。