天津地铁8号线进入盾构施工，将穿5号线和文物建筑，设17座车站

天津地铁8号线进入盾构施工，将穿5号线和文物建筑，设17座车站

天津地铁8号线一期工程近期迎来重要进展。据天津市住房城乡建设委消息，土城站至澧水道站区间右线盾构顺利始发，标志着工程全面进入盾构施工阶段。此外，雅安道站地连墙封围，沂山路站至南珠桥站区间右线隧道也已贯通。

在人民公园站至下瓦房站区间，地铁建设者们面临着前所未有的挑战。该区间全长755.4米，需要穿越既有地铁5号线、人工湖和清代藏经阁等文物保护建筑。为了确保施工安全，项目团队采取了多项创新技术：

• 在穿越5号线时，采用24小时自动化监测系统，设置107个监测断面，将沉降控制在2毫米以内。
• 下穿人工湖时，通过改良渣土和采用新技术避免湖水渗漏，确保湖面无异常。
• 穿越藏经阁时，实施单侧定点精准补浆方案，兼顾文物保护和施工安全。

在土城站施工现场，由于场地限制，整个施工区域呈锥子形，最窄处仅1-3米宽。面对这一挑战，施工团队采取了精细化管理措施：

• 每天精准计算所需材料，提前放置在指定位置。
• 将施工区域分割成多个工作面，同步推进施工。
• 通过倒排工期，确保施工进度不受场地限制影响。

天津地铁8号线一期工程全长18.6公里，共设17座车站，其中8座为换乘站。线路从渌水道站出发，途经南珠桥站、土城站、下瓦房站等重要站点，最终到达绿水公园站。建成后，8号线将有效缓解城市东西向交通压力，加强区域联系，为市民出行提供新选择。

目前，天津地铁8号线一期工程正在按计划稳步推进，预计将于2025年年底完工。届时，这条贯穿城市南部的交通大动脉将为天津市民带来更加便捷、高效的出行体验，进一步完善城市轨道交通网络，提升整体交通效率。