广西首座千米级跨海大桥通车，钦防两地车程缩至25分钟

广西首座千米级跨海大桥通车，钦防两地车程缩至25分钟

广西首座千米级跨海大桥——龙门大桥正式通车，这座全长7.6公里的跨海大桥，如长龙般横卧在茅尾海上，将钦州港与防城港之间的车程从1.5小时缩短至25分钟。作为丹东至东兴G228国道广西滨海公路主线的重要组成部分，龙门大桥的建成不仅大大改善了区域交通，更为广西北部湾经济区的高质量发展注入了新的动力。

龙门大桥主桥长1198米，采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计，满足20000GT邮轮通航要求。项目采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。大桥主塔高174米，主跨1098米，主塔承台基础设计采用32根直径2.8米的钻孔灌注桩，桩长为27米至34米。

在建设过程中，龙门大桥创造了多项行业第一。大桥首次创新性地取消了中横梁，采用全漂浮体系，这一设计可大量减少大型设备的反复拆装，降低施工安全风险，保证施工质量。在锚碇基础施工中，创新采用“3.5m大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩围护结构，节省了3个月的建设工期。此外，大桥还创新钢箱梁断面型式，取消风嘴、端部采用直腹板+“倒L型”导流板设计，增强了大桥抵御台风的能力。

龙门大桥的建成，彻底改变了钦州港与防城港之间的交通状况。过去，由于茅尾海的阻隔，两地虽然直线距离仅约1200米，但陆路通行却需要绕行约90公里，耗时近2小时。如今，随着大桥的通车，这一情况将得到根本性改变。据测算，大桥将两地通行时间从1.5小时缩短至25分钟左右，大大提高了通行效率，降低了物流成本。

龙门大桥的建成通车，对于推动北部湾经济区高质量发展具有重要意义。大桥不仅打通了广西滨海公路的“卡点”，还将有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区加快构建大产业、大港口、大交通、大旅游的新格局。同时，作为西部陆海新通道的重要组成部分，龙门大桥将进一步完善区域交通网络，为广西向海图强战略提供坚实的交通保障。

随着龙门大桥的建成通车，广西北部湾经济区的交通网络更加完善，区域发展迎来新的机遇。作为西部陆海新通道的重要组成部分，龙门大桥不仅将为广西的经济社会发展注入新的动力，也将为我国西部地区的开放发展提供更加便捷的通道。未来，随着平陆运河等重大项目的推进，广西必将成为我国面向东盟开放合作的前沿和窗口，为构建新发展格局作出更大贡献。