国四车报废补贴来了！最高2万元，这些车主可以领

国四车报废补贴来了！最高2万元，这些车主可以领

2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中一项重要政策是将部分国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围。这一政策不仅有助于淘汰高排放车辆，也将为汽车市场注入新的活力。

国四排放标准是中国汽车排放标准中的一个阶段，其具体要求包括：碳氢化合物的排放数值在每千米不超过0.1克，一氧化碳的排放数值在每千米不超过1.0克，氮氧化合物的排放数值在每千米不超过0.08克，同时没有对颗粒物排放做出要求。这一标准的实施对于改善空气质量和保护环境起到了重要的作用，同时也推动了汽车行业技术的进步和发展。

根据最新政策，以下两类车辆将享受到报废更新补贴：

• 2012年6月30日前登记的汽油车
• 2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车

具体补贴标准如下：

• 报废上述车辆后，购买2.0L以下燃油车可获得1.5万元补贴
• 购买新能源车可获得2万元补贴

不符合报废条件的车辆，旧车以旧换新依旧提供补贴：

• 购买新能源车最高补贴1.5万元
• 购买燃油车最高补贴1.3万元

这一政策对二手车市场产生了显著影响。根据商务部数据显示，2024年汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，合计超662万辆，带动汽车销售额9200多亿元。在上半年汽车零售数据连续下降背景下，8月甚至降幅达到了7.3%，9月以来加力政策效应发挥明显，9～11月汽车类零售额分别增长0.4%、3.7%和6.6%，实现了由负转正，并呈现积极向好态势。

同时，汽车以旧换新政策，加快促进新能源消费转型。中汽协数据显示，1～11月新能源乘用车渗透率为48.5%，汽车报废换新申请数据显示，新能源汽车补贴申请量占比超出60%，高出新能源乘用车渗透率11.5个百分点以上，加快新能源汽车渗透率提升。

这一政策的出台，不仅有助于淘汰高排放车辆，也将为汽车市场注入新的活力。根据标准普尔全球移动出行（S&P Global Mobility）的预测，2025年全球新车销量预计将同比增长1.7%，达到8,960万辆。在中国市场，得益于新能源汽车激励政策以及以旧换新补贴政策，2024年汽车销量达到2,580万辆，同比增长1.4%。2025年，除了已有激励补贴政策继续发挥作用，地方政府汽车激励措施，更广泛的政府刺激措施和汽车价格战的影响，将使2025年中国汽车销量达到2,660万辆，同比增长3.0%。

这一政策的出台，不仅有助于淘汰高排放车辆，也将为汽车市场注入新的活力。根据标准普尔全球移动出行（S&P Global Mobility）的预测，2025年全球新车销量预计将同比增长1.7%，达到8,960万辆。在中国市场，得益于新能源汽车激励政策以及以旧换新补贴政策，2024年汽车销量达到2,580万辆，同比增长1.4%。2025年，除了已有激励补贴政策继续发挥作用，地方政府汽车激励措施，更广泛的政府刺激措施和汽车价格战的影响，将使2025年中国汽车销量达到2,660万辆，同比增长3.0%。

对于符合条件的车主，申请报废补贴的具体流程如下：

1. 将旧车送至指定报废回收企业进行报废处理
2. 获取旧车报废回收证明和机动车注销证明
3. 购买新车并取得新车销售发票和机动车登记证书
4. 在当地相关部门提交补贴申请，提供上述证明材料

需要注意的是：

• 新车和旧车必须属于同一车主
• 补贴受理地和新车发票开具地必须是同一地点
• 国补可以与地方以旧换新、厂家置换补贴叠加使用
• 购买单位用车、商务用车不能享受补贴

这一政策的出台，不仅有助于淘汰高排放车辆，也将为汽车市场注入新的活力。对于广大车主而言，这无疑是一个利好消息。符合条件的车主可以关注当地相关部门发布的具体实施细则，以便及时享受政策红利。