深圳地铁11号线二期开通，助推湾区一体化

深圳地铁11号线二期开通，助推湾区一体化

深圳地铁11号线二期于近日正式开通运营，为市民出行带来新的便利选择。新线路起自岗厦北站，终至红岭南站，全长约4.38公里，共设3座车站。其中，福星站和华强南站已于近期开通，红岭南站预计将于2025年开通。

交通网络优化

11号线二期的开通显著提升了深圳地铁的整体运营效率。工作日早高峰期间，岗厦北站至福田站区段的平均行车间隔缩短至3分56秒，运能提升40%；晚高峰期间，行车间隔更是缩短至3分51秒，运能提升高达125%。

湾区一体化

新线路的开通进一步完善了深圳的轨道交通网络，将西部的宝安区、南山区与东部的罗湖区、龙岗区、坪山区紧密连接起来。市民可以实现60分钟从西到东的目标，进一步提升了城市主次中心的快速通达能力，为粤港澳大湾区的一体化发展注入新的动能。

换乘便利性

岗厦北站作为五线换乘枢纽，可与1号线、2号线、10号线和14号线实现便捷换乘。华强南站则与7号线实现换乘，为市民提供了更加灵活的出行选择。

特色亮点

11号线二期新增的8列国产新车，展现了“深圳车，深圳造”的理念，采用了先进的新材料和工艺，符合绿色环保与高效建设的需求。新车设计进一步提升了地铁服务水平，为乘客提供更加舒适的出行体验。

各车站设计也各具特色，融合了动感、工业风与和谐美学。例如，红岭南站主色调为国画青绿色，配以铝合金板和冲孔板塑形天花，点缀彩色“机翼”造型，展现“机场线”的动感美学。华强南站则采用裸装设计，保留建筑结构原始线条，并通过蓝粉撞色处理管线和灯光布局，营造工业风的视觉冲击。

11号线二期的开通不仅优化了城市交通网络，更为粤港澳大湾区的一体化发展注入了新的动能。通过与14号线的联通，进一步提高了两线的运营服务水平和运输能力，实现了城市主次中心60分钟快速通达的目标，促进了城市的均衡发展与区域融合。