六横公路大桥一期沥青路面完工，长三角一体化交通再添新通道

六横公路大桥一期沥青路面完工，长三角一体化交通再添新通道

六横公路大桥一期工程主线沥青路面铺设工程日前顺利完工，为全面通车创造了条件。作为连接宁波和舟山的重要交通基础设施，六横公路大桥的建成不仅大大缩短了两地之间的通行时间，更为宁波舟山港带来了新的发展机遇。

六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里，总投资约43.6亿元，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程。项目包含特大桥2座、大桥5座、隧道2座，以及3处互通立交（梅山互通、昆亭枢纽、柴桥枢纽）。

8月13日上午，大桥一期工程控制性节点梅山水道桥中跨顺利合龙。该桥全长510米，为双塔双索面混凝土斜拉桥，索塔设计为门型塔身，总高96米，是全线关键控制性工程。项目建设期间，项目团队运用“数智六横”项目数字化管理系统，通过BIM技术、风力监测预警系统等全面提升施工精度，确保工程顺利推进。

六横公路大桥的建成将为宁波舟山港带来新的发展机遇。作为全球重要的港口，宁波舟山港年货物吞吐量连续15年位居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。大桥的通车将进一步完善港口的集疏运网络，提升整体竞争力。

大桥一期工程主线沥青路面铺设工程的顺利完成，标志着工程进入最后的冲刺阶段。项目采用一体式摊铺机全幅摊铺和无人碾压技术，确保路面的平整度、摩擦系数及耐久性达到国际领先水平。

根据最新获批的《宁波舟山港总体规划（2035年）》，港口将构建“一港两核二十区”的新格局，预测到2035年货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱。六横公路大桥的建成将为这一宏伟目标提供重要支撑。

大桥的通车将结束六横、梅山等地不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道。这不仅大大提升了港口的运输效率，更为区域经济一体化发展注入新的动力。

随着大桥的建成，宁波舟山港将进一步完善海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。同时，大桥的开通也为当地居民出行提供了便利，标志着梅山、六横及佛渡地区结束了不通高速的历史，为当地居民出行提供了便利，同时也加速了浙江海洋经济的发展步伐。