成都羊犀立交：西南首个全预制拼装桥梁工程竣工

成都羊犀立交：西南首个全预制拼装桥梁工程竣工

羊犀立交是成都三环路的重要交通枢纽，承担着巨大的交通压力。近年来，随着城市交通量的持续增长，羊犀立交的拥堵问题日益凸显。为有效缓解这一状况，成都市政府启动了羊犀立交全互通改造项目。该项目不仅显著提升了三环路的通行转换能力，还通过创新的桥梁预制拼装技术，实现了西南地区全预制拼装桥梁的“零的突破”。

改造前的羊犀立交蜀西路辅路仅有一条机动车道，且掉头车道、直行车道，三环路辅道右转车道都混入其中，末端又是两条机动车道和一条非机动车道。该处只有一条机动车道和一条非机动车道，形成了交通瓶颈，早高峰拥堵已经是常态。

市民何先生表示，羊犀立交桥进出城辅道处拥堵，已经不是一天两天了。“我的孩子在蜀西路辅路边上的幼儿园上学，接送了两年半，都是这种情况。”何先生说，每到周一，他都会提前十几二十分钟出门送孩子上学，但偶尔还是会迟到。

227路公交车司机杨鹏也表示，改造前，他开车早高峰经常会被堵在这里，近200米的路段，一般都要堵20分钟左右。如果遇到下雨天气，堵得更严重。

针对羊犀立交的交通困境，成都市住建局等部门制定了详细的改造方案。此次改造的最大亮点在于采用了桥梁预制拼装技术，这是西南地区首次在桥梁建设中应用这一技术。

成都交投路桥公司相关工作人员介绍，改造本着对现状交通影响最小的原则出发，分两次打围，首先在绿化带内新增游步道，将行人迁至游步道后，再开展第二次打围。开展路灯迁改、将原有的非机动车道改造为辅道，并增设机非隔离设施。改造后，辅道就成了现状的2条机动车道加一条非机动车道。

改造后的羊犀立交蜀西路辅路焕然一新。原本的一条机动车道拓宽至两条，且机动车道与非机动车道间设置隔离栏，避免机非混行的情况。这一改变不仅提升了道路通行能力，还显著改善了市民的出行体验。

据成都交投路桥公司相关工作人员介绍，改造后的羊犀立交蜀西路辅路在早高峰时段，机动车通行量达到每分钟40台左右，非机动车通行量达到50台左右。这一数据较改造前有了显著提升。

公交车司机杨鹏也表示：“今天早高峰开车路过时，确实没遇到拥堵的情况。虽然行驶速度较平时较为缓慢，但相较以往，一堵就是20分钟，现在已经相当顺畅了。”

羊犀立交改造项目中采用的桥梁预制拼装技术具有重要意义。这一技术不仅大大缩短了施工时间，还有效减少了对周边交通的影响。整个改造工程从11月19日开工，到12月24日完工，仅用时1个多月，比原计划提前了一个月。

这一技术突破为西南地区交通基础设施建设提供了宝贵经验。它证明了在城市交通繁忙区域，通过技术创新可以实现快速施工，同时确保施工质量和进度。这种模式有望在未来的交通建设项目中得到更广泛的应用。

羊犀立交改造项目的成功实施，是成都市交通治堵工作的重要成果之一。根据成都市发布的第二批堵点任务清单，包括羊犀立交在内的88项堵点治理任务将在2026年底前全部完成。这些项目的实施将进一步优化城市交通网络，提升道路通行能力。

羊犀立交改造项目的成功经验，不仅为成都的交通改善提供了有力支持，也为其他城市解决类似交通问题提供了有益借鉴。通过持续的技术创新和精细化管理，未来城市交通将更加高效便捷，市民出行体验也将不断提升。