6月起北京地铁推双温车厢：强冷弱冷自由选

创作时间:

2025-01-22 04:11:14

作者:

@小白创作中心

6月起北京地铁推双温车厢：强冷弱冷自由选

随着北京气温逐渐升高，北京地铁公司推出"同车不同温"自选模式，乘客可根据需求选择强冷或弱冷车厢。这一举措不仅体现了地铁公司对乘客体验的重视，也展示了其在技术创新和服务升级方面的努力。

北京地铁提供强冷和弱冷车厢供乘客自由选择（记者周宇杰/摄）

自6月1日起，北京地铁公司所辖各线（首都机场线除外）列车全面启动双温车厢模式。乘客可根据具体需求选择强冷、弱冷车厢。这一举措受到了乘客的广泛好评。乘客杜女士表示："这两年地铁公司对乘客体验越来越重视，强冷和弱冷车厢设置特别好，比如我带孩子上学，一般会选择弱冷车厢，出行感觉特别舒心。"

车厢温度差异化设置

北京地铁公司运营管理部主管曹琼介绍，根据各线车辆的不同情况，强冷、弱冷车厢设置位置也有所不同。例如：

5号线、亦庄线：前3节车厢为强冷车厢，后3节车厢为弱冷车厢
6号线、7号线：前4节车厢为强冷车厢，后4节车厢为弱冷车厢
11号线：第1、4节车厢为强冷车厢，2、3节车厢为弱冷车厢
其他线路：第1、2、5、6节车厢为强冷车厢，第3、4节车厢为弱冷车厢

强冷车厢和弱冷车厢的温度相差2度。各线还根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等，做好每日温控工作，按需进行动态调整。

空调系统升级改造

北京地铁公司还对地铁列车空调系统进行新一轮升级改造。此次升级改造中，变频空调正式亮相。曹琼介绍，结合车辆大修，北京地铁公司在具备条件的车型上优化空调设施，定频调整为变频空调，实现温度平滑控制。其可结合载流量、环境等因素对车厢内的温度适时调节。

此外，此轮改造还优化了出风口，将现有厂修车辆"人字"形送风格栅的截面进行更改，出风方向由下出风改为两侧面出风，此举能够将冷风均匀送入客室内。厂修车辆风道新制材质为铝板覆防寒材料，其安装接口与原车保持一致，保证送风均匀性。改造后，风道内的冷风首先通过送风格栅内部的多孔板及隔板进行分量处理，再分别通过两侧面的送风孔，沿中顶板和灯带双方向横向送出。其外侧吹向侧顶板后形成反射，起到缓冲作用，优化了客室内部冷热环境布局。

升级改造后的空调系统还采用智能控温系统。该系统能够智能地分配冷（热）量，确保车厢温度均匀，满足不同空间的需求。同时，其可以智能调节压缩机转速，减少不必要的能源浪费。