中老铁路三年成绩单：跨境货物运输覆盖19国，客流量增近三倍

中老铁路三年成绩单：跨境货物运输覆盖19国，客流量增近三倍

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中老铁路自2021年12月开通运营以来，已经走过了三个春秋。这条北起中国云南昆明，南至老挝首都万象的国际铁路，不仅极大地改善了老挝的交通状况，更为区域经济合作和国际贸易注入了新的活力。

中老铁路开通三年来，单月旅客发送量由初期的60万人次迅速增长至目前的160万人次，累计开行国际旅客列车1500多列，发送108个国家和地区的34.6万余人次跨境旅客。这条铁路的开通，彻底改变了老挝作为“陆锁国”的交通困境，为中老两国人民的往来提供了前所未有的便利。

在中老铁路建成前，老挝全国仅有一条3.5公里长的铁路，交通主要依赖公路，极为不便。如今，随着中老铁路的开通，两国之间的人员往来更加频繁，不仅便利了商务出行，也极大地促进了旅游业的发展。中老双方推出的“国内旅游专列+国际旅客列车”出游新模式，进一步拓展了中老铁路国际旅客列车的辐射范围，既满足了不同人群的出行需求，又激发了消费动能，带动沿线旅游产业的发展。

中老铁路的开通，不仅改变了人们的出行方式，更为区域贸易插上了翅膀。据统计，中老铁路累计运输跨境货物已达1158万吨，跨境货物列车从开通初期的每日2列增长至现在的18列，列车牵引吨数也从2000吨提升至2500吨。这些数字的背后，是中老铁路不断提升运力的努力和成果。

铁路部门积极创新，打造了一系列跨境货物运输产品，如“澜湄快线”国际货物列车，以及“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。同时，积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，极大地缩短了运输时间，拓展了运输范围。跨境货物运输覆盖国内31个省（区、市）和19个国家和地区，跨境运输商品种类多达3000余种，货物卖得好、人员流动畅，借由一条铁路实现的互联互通，充分展现了中老铁路在国际贸易中的重要作用和广阔前景。

为了进一步提升中老铁路的运输效能，铁路部门深入挖掘潜力。推动入境货物提前申报、“铁路快通”等创新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，成功吸引众多客户落户，并获得高额授信。这一系列举措不仅优化了运输流程，降低了企业成本，还为中老铁路的持续发展注入了强大动力，激发了市场的活力和创造力。它有效推动了沿线地区的产业升级和经济发展，为区域合作提供了新的机遇。

以西双版纳为例，中老铁路的开通为当地带来了前所未有的发展机遇。作为中老铁路在中国境内的终点站，西双版纳站不仅成为了游客进出的重要枢纽，更为当地农产品和特色商品的外销开辟了新通道。据统计，中老铁路开通以来，西双版纳的旅游收入显著增长，同时，当地的橡胶、茶叶等特产也借助铁路运输，更快捷地进入国内外市场。

在磨憨口岸货场，前沿技术的引入打造了数字化、智能化货场，大幅提升了装卸作业效率。同时，中老两国铁路、海关、边检部门加强沟通协作，完成口岸的扩能改造和智慧化建设，使口岸进、出口货物整体通关时间大幅压缩。通关效能的提升，为货物的快速流转提供了有力保障，进一步促进了区域间的贸易往来和经济合作，进一步增进中老人民之间的了解和友谊，加深两国之间的文化认同与互信。

中老铁路宛如一条钢铁巨龙，穿越山川，连接中老，为两国人民带来了福祉，为地区发展注入了新的活力。相信在未来，中老铁路将继续发挥其重要作用，推动中老两国乃至整个区域的经济繁荣和共同发展。