防疲劳激光灯：夜间行车的秘密武器

防疲劳激光灯：夜间行车的秘密武器

在高速公路上，你是否注意到那些每隔一段距离就会出现的绿色或蓝色激光灯？这些看似科幻的设备，其实是一种重要的交通安全设施——防疲劳激光灯。它们的主要任务是在夜间通过光线刺激，提醒驾驶员保持警醒，避免因疲劳驾驶而引发事故。

防疲劳激光灯的工作原理并不复杂，但却十分巧妙。它通过发射高亮度的激光束，在高速公路上形成一道道醒目的光柱。这些激光束通常设置在道路平直且容易引发疲劳驾驶的路段，以常亮或频闪的形式出现，亮度高，射程可达2公里以上。

选择绿色或蓝色激光束，是因为在所有颜色的光谱中，人眼对这两种颜色的敏感度较高，尤其是在暗淡的夜间环境中，它们显得格外明亮和显眼，易被驾驶员察觉。同时，这两种颜色的激光在空气中的穿透能力较好，在雨、雪、雾等恶劣天气条件下也能保持较好的可视性和识别度。

疲劳驾驶是一种隐蔽性违法，是高速公路事故预防和交通管理中长期存在的顽疾。高速公路上疲劳驾驶即为驾驶员长时间在封闭、单一的环境里，在高速连续行车过程中产生的生理和心理机能的失调，这种失调容易导致驾驶人反应迟钝、注意力下降、意识模糊等情况，从而影响驾驶人对行车状态的判断，造成操作失误、操作不能的现象，其引发的道路交通事故危害严重，造成的人身伤亡和经济损失非常巨大。

截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，其中高速公路通车里程达17.7万公里，路网规模世界第一。人们在享受高速公路为出行带来方便的同时，也承受着交通事故带来的沉重代价。调查数据显示，一般公路的事故数为0.238起/km，高速公路为1.893起/km，约为普通公路的8倍，而夜间交通事故率要比白天高1~1.5倍，夜间交通事故死亡率是白天的2.5倍。在我国道路交通事故中，因疲劳驾驶这一因素直接或间接造成交通事故的比例约为20%，造成特大交通事故的比例高于40%。

防疲劳激光灯正是针对这一问题设计的。它通过光线的变化刺激驾驶员的感官，帮助他们保持清醒状态。科学研究表明，强烈的视觉刺激可以暂时唤醒大脑，提高警觉性。特别是在夏季后半夜，当货运司机容易感到疲劳时，这种刺激效果更为显著。

防疲劳激光灯的效果如何？让我们看看实际应用中的案例。

以新疆哈巴河县为例，当地交警部门在进县城路段及县城至库勒拜镇路段安装了激光防疲劳系统。该系统通过发射三色激光束，利用视觉冲击对进入疲劳临界状态的驾驶员起到警示、唤醒、提神的作用。系统架设在离路面6米高的上空，射出的激光射向公路延伸方向，不直射路面，不会干扰驾驶人正常驾驶。且形成光带射程范围内没有住户，不会对居民生活产生影响。

“来往阿勒泰至哈巴河县之间，每次快到23公里的时候容易犯困。12月22日晚上，我在从阿勒泰返回哈巴河县途经23公里路段的时候，看到天空中有三色激光在闪烁，一瞬间我就没那么瞌睡了，感觉清醒了许多。”哈巴河县阿克齐镇居民周军说道。

尽管防疲劳激光灯在提高夜间行车安全方面发挥了积极作用，但也存在一些争议。有观点认为，过度强烈的视觉刺激可能会分散驾驶员的注意力，甚至在某些情况下造成短暂的视觉干扰。例如，有卡车司机反映，在特定角度下，激光灯可能会直接射入司机的眼睛，造成暂时性的失明或眩晕。

北方工业大学城市道路交通智能控制技术实验室研究员张福生表示，如入芝兰之室，久而不闻其香；如入鲍鱼之肆，久而不闻其臭。人类感知底线会随着环境自动调整，刺激再强烈也没用，困极了在舞厅里一样能酣睡。声光电强刺激是否能够真正缓解疲劳？过渡强烈刺激只会造成感知底线提升，降低对常规信息的感知能力。一方面，该措施会分散正常驾驶人对路面观察的注意力；另一方面，人在高度疲劳的情况下，强刺激信息不仅不能起到唤醒作用，反而会拉高感知底限，造成驾驶人对其他正常交通信息无感，进而带来更严重的安全隐患。

因此，未来的改进方向可能包括：

1. 调整激光灯的亮度和闪烁频率，使其既能达到刺激效果，又不会过度干扰驾驶员。
2. 结合智能交通系统，根据实时交通流量和天气条件动态调整激光灯的工作状态。
3. 加强对驾驶员的宣传教育，让他们了解激光灯的作用，正确使用这一设施。

虽然防疲劳激光灯在一定程度上能帮助驾驶员保持警醒，但它们毕竟只是辅助设施。要真正预防疲劳驾驶，最根本的方法还是充足的休息。驾驶员在长途驾驶前应确保充分的睡眠，合理安排驾驶时间，避免长时间连续驾驶。同时，高速公路管理部门也应提供更多休息区，鼓励驾驶员适时休息。