海航控股豪购40架ARJ21-700，国产飞机起飞！
海航控股豪购40架ARJ21-700，国产飞机起飞！
近日，海航控股宣布其子公司乌鲁木齐航空将采购40架ARJ21-700飞机，这一消息引起了业内广泛关注。这批飞机计划于2025至2032年分批交付，每架飞机基本价格为3800万美元，总金额不高于15.2亿美元。同时，乌鲁木齐航空取消了原计划购买的30架C919飞机，改由公司其他关联方承接。这一调整是基于乌鲁木齐航空的发展规划，旨在补充支线飞机运力，丰富和拓展航线网络，特别是新疆及周边地区的国内航线。
这一决策引发了市场的广泛关注和讨论。海航控股的股价在公告发布后出现跌停，报收于2.01元/股。投资者对海航控股的未来战略方向和市场表现表示关注。
战略调整背后的深思熟虑
海航控股的这一决策并非偶然，而是基于对市场和自身需求的深入分析。ARJ21-700和C919虽然都是国产飞机，但它们在技术定位和市场应用上存在显著差异。
ARJ21-700是一款由中国商飞公司研发的支线客机，最大座位数为90座，航程为2225-3700公里。它更强调短途航线的灵活性和运行效率，特别适合中国西部地区和高原机场的运营。而C919则定位于干线飞机，最大座位数为190座，航程为4075-5555公里，更适合中长途航线。
海航控股目前运营334架飞机，平均机龄9.08年。其航线网络覆盖国内主要城市，并在新疆等西部地区有较强的市场基础。选择ARJ21-700，显然是为了更好地补充其在支线市场的运力，特别是在新疆及周边地区的航线网络。
市场反应与未来展望
海航控股股价的跌停反应，反映了市场对这一决策的复杂情绪。一方面，投资者可能担心ARJ21-700的运营效率和市场接受度；另一方面，也体现了对海航控股财务状况的持续关注。截至2024年一季度末，海航控股资产负债率高达98.46%，总负债约1327亿元。在这样的背景下，任何重大投资决策都可能引发市场的敏感反应。
然而，从长远来看，海航控股的这一决策具有重要的战略意义。首先，ARJ21-700的采购有助于优化公司机队结构，形成一定规模的国产机队，实现规模化运营。其次，通过采购国产飞机，海航控股能够补充运力，满足市场需求，特别是在窄体机市场。此外，这一决策还体现了海航控股对国产飞机的支持，有助于推动国产飞机的发展和市场推广。
随着C919飞机多用户运营时代的到来，多家上市航司已大手笔采购C919飞机，显示出对国产飞机的信心和期待。这一趋势不仅反映了国产飞机在技术上的进步和市场竞争力的提升，也体现了航空公司对国产飞机的认可和支持。
海航控股的这一决策，不仅是一个简单的商业选择，更是一个具有深远意义的战略布局。它不仅关乎海航控股自身的未来发展，也关乎国产飞机的市场推广和国际竞争力的提升。随着国产飞机技术的不断进步和市场的逐步认可，我们有理由相信，国产飞机将在未来的航空市场上占据更加重要的地位。