新能源车发生故障后，到底该怎么救？

新能源车发生故障后，到底该怎么救？

众所周知，在汽车发生事故或突遇自然灾害时，一些应急操作和救援方法能帮助我们减少财产损失和人身伤害。比如，发动机进水熄火后不能再点火，这是一个非常经典的“救车操作”。随着市场的不断发展，越来越多的人开上了新能源汽车，那么，新能源汽车在进行救援时和传统油车有哪些不同呢？今天我们就来探讨这个问题。

先来看一个案例：

去年元旦，家住武汉的新能源车主廖先生在夜间驾车行驶时，因电量耗尽而无法继续行驶。由于担心保险和4S店的紧急救援会耽误太多时间，廖先生让朋友开车将他的车拖到最近的充电站。好不容易车被拖到了地方，但充电时却显示无法充电。无奈之下，他只能等到第二天找4S店处理。随后，4S店工程师出具了检测结果：该车因不当拖拽导致电动机损坏，维修费用需要车主自行承担。

对此，廖先生表示无法接受，并向湖北省消费者委员会投诉。在相关机构的调解下，厂家同意免除大部分维修费用，但工时费仍需廖先生自己承担。关于双方维修责任上的争议，我们不做评价。但为何新能源汽车不能像油车一样被直接拖拽呢？

原因在于，新能源汽车使用的是高压驱动系统，与油车那种纯靠油液和机械结构驱动的方式有着本质不同。前者相对来说更加脆弱且柔性更差，一旦碰撞或强行受外力牵拉就可能出现结构性损坏。而三电系统的集成度较高，所以即便只是驱动部分受损，也会影响充电，严重时还可能导致高压泄露、电池起火等安全风险。从这件事中，我们可以知道新能源汽车不能用传统的方式进行拖车处理。

除了上述区别外，在新能源汽车发生事故之后，在救援方式和防护措施上也有很大区别。比如油车发生碰撞后，重点需要关注的是油箱是否受损漏油，只要这一因素被排除，那么汽车很少会出现爆燃，且油箱的位置相对固定，一般很好确认是否有漏油的情况，所以油车在发生事故后，一般强调的是“快速”救援。

而新能源车则不同，由于其电路系统复杂，在进行救援之前，一定要确认是否出现了电池漏液、高压漏电的情况，在破拆时也需要对车型的电线电路图有一个大致了解，切记不能盲目上前救人，以免给自己带来危险。

一般来说，新能源车在发生事故后，大家一定要保持一定的距离，观察电池包有无发热冒烟等情况，并及时向专业的救援人员提供信息，为了避免电池受损后的意外放电，应该将车钥匙带离至少10米以上。

综上所述，正确掌握新能源汽车的维护和救援知识，有利于我们更好地保护自己的生命财产安全。大家平时一定要注意相关内容的了解和学习。

本文原文来自汽车之家