珠海有轨电车1号线拆除：从8车道到8车道的交通蝶变

珠海有轨电车1号线拆除：从8车道到8车道的交通蝶变

2024年5月7日，珠海市政府正式宣布：运营仅3年多的有轨电车1号线将终止运营，拆除设施设备。这一决定虽然让部分市民感到惋惜，但更多人认为这是缓解城市交通拥堵的明智之举。

2017年6月，珠海有轨电车1号线正式开通试运营，全长8.89公里，共设14座车站，总投资达13.27亿元。作为中国首条有轨电车线路，它承载着珠海人对绿色出行的美好愿景，也寄托着城市交通创新的希望。

然而，这条备受瞩目的线路却在运营过程中暴露出诸多问题。由于供电技术缺陷，故障频发，不仅影响了正常运营，还带来了安全隐患。据珠海市交通运输局发布的数据显示，有轨电车运营期间，日均客流仅为3378人次，客流强度仅为每日每公里404人次，仅相当于可研报告预测的5%。此外，运营三年多来，票款收入合计仅387万元，远低于近3亿元的成本，运营方长期亏损。

市民林洁在接受采访时坦言：“同一段路程，市民更愿意开车或坐公交，几乎没多少人会选择有轨电车。慢确实是大问题，有点浪费资源。”另一位市民刘金也表示：“电车开行很平稳，车内环境也不错，但是时速不到30公里，电车不仅到站停车，红灯也得停。如果是在海边观光，这速度很适合，但要是赶时间上班，电车的效率不如乘坐公交。”

珠海市交通运输局相关负责人表示，有轨电车1号线的拆除工作将同步进行梅华路路面修复工程。根据方案，梅华路将由现有的双向6车道扩展为双向8车道，并新增公交专用道，以提升整体交通效率。

“拆除有轨电车后，梅华路的交通拥堵状况将得到明显改善。”珠海市交通运输局相关负责人表示，“新增的公交专用道将为公共交通提供更好的通行条件，进一步鼓励市民选择绿色出行方式。”

有轨电车的拆除，为珠海未来的交通规划腾出了空间。珠海市交通运输局表示，下一步将重点发展多元化公共交通体系，包括优化公交线路、发展智能交通系统等。

“珠海将吸取有轨电车的经验教训，更加科学地规划未来的公共交通。”珠海市交通运输局相关负责人表示，“我们将重点发展水上巴士等特色公共交通工具，同时优化常规公交线路，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。”

市民张先生对这一决定表示支持：“虽然有轨电车看起来很现代，但实际使用效果并不理想。拆除后，梅华路的交通肯定会改善很多。而且政府说会发展更多公交线路，这对老百姓来说是好事。”

珠海有轨电车1号线的拆除，标志着珠海公共交通进入了一个新的发展阶段。未来，珠海将构建更加智能、绿色、人性化的公共交通体系，为市民和游客提供更加美好的出行体验。