定位中低端市场，枭龙战机难获中国空军青睐

创作时间:

2025-01-22 05:11:02

作者:

@小白创作中心

定位中低端市场，枭龙战机难获中国空军青睐

阿根廷放弃采购中巴联合研发的枭龙战机，转而购买丹麦的24架二手F16战斗机。这一决定背后，反映了枭龙战机在国际军火市场上的定位与局限。本文将通过对比枭龙与歼-10战机的性能，探讨中国空军未选用枭龙的原因。

最近的报道指出，阿根廷在曾对中巴联合研发的JF17“枭龙”战机表示出浓厚兴趣之后，最终决定购买丹麦的24架二手F16战斗机，总花费约为6.44亿美元。每架F16的购买成本约为2700万美元。这批战斗机的引进将显著提升阿根廷的空军实力，特别是鉴于阿根廷空军目前缺乏现代喷气式战斗机。

之前，有多次报道称阿根廷空军可能会采购巴基斯坦的JF17“枭龙”战机，甚至可能是中国的歼10战斗机。有分析指出，阿根廷此次购机实际上是为了在复杂的国际环境中向欧美支付一种保护费，以保其国家安全稳定发展。虽然从性能上看，中国的战斗机完全能满足阿根廷的需求，但鉴于阿根廷与西方关系的复杂性以及与英国的历史恩怨，购买F16被视为更为稳妥的选择，毕竟这种战机已经有数十年的装备历史，并且具备丰富的实战经验。

事实上，巴基斯坦空军的经历与此类似。进入21世纪初，巴基斯坦空军虽然装备了JF17“枭龙”战斗机，并且手中还持有大量的歼7系列战斗机，但它们也是从上世纪80年代末和90年代初开始购买美国的F16“战隼”战斗机。然而，随着时间的推移，F16战机逐渐老化，而JF17“枭龙”战机的数量有限，面对与印度的紧张关系和有限的军事预算，加上当时中国的歼10战斗机还未开放出口，巴基斯坦于2014年从约旦购入了13架二手F16战斗机。

现在，巴基斯坦空军的主力战斗机以JF17“枭龙”和歼10CE为主，特别是购买歼10CE战斗机后，巴基斯坦空军在先进战斗机领域实现了更新。尽管其装备的F16战斗机大多来自上世纪90年代，且在雷达和武器系统上已经显得过时，但2022年3月11日，首批歼-10CE被交付给巴基斯坦空军，总共购买了约24架，以应对印度从法国购入的阵风战斗机。这足以证明巴基斯坦对中国航空工业实力的高度认可，毕竟巴基斯坦对中国战机也有着数十年的使用经验。

巴基斯坦的歼10CE

JF17“枭龙”战机是由中国成飞与巴基斯坦空军联合研发的，起始于1995年，是在歼7M的基础上进一步发展的。最初，巴基斯坦曾希望引进西方先进技术，例如将发动机进气口设计在机身两侧，并更换为美国供应的F404涡扇发动机和美国的APG-67雷达。然而，进入90年代后，由于巴基斯坦进行核试验，与美国的关系恶化，原计划的“超7”战斗机项目也因此流产。

巴基斯坦歼7

1995年，中国和巴基斯坦重新签署了谅解备忘录，决定共同开发一款新型战斗机，要求性能优越且成本低廉，足以取代老旧的歼7，并且性能接近F16的70%。经过数年的讨论和研发，最终确定了JF17“枭龙”的设计方案，这一方案完全采用第三代战斗机的标准，并应用了DSI进气道等先进技术。

2003年8月25日，首架“枭龙”战机成功首飞，2007年3月12日正式服役于巴基斯坦空军，并在接下来的几年里经过不断的升级改进，发展出Block II、Block III等型号，配备了先进的相控阵雷达系统和多功能武器系统，具备空对空、海对地和地对地的全方位打击能力。它能够搭载中国出口的多种先进武器，如霹雳5、霹雳9、霹雳12、霹雳15导弹等，整体性能极为出色。

近年来，“枭龙”还成功出口到缅甸和尼日利亚等国。那么，为何这样一款优秀的战斗机中国空军却未曾装备呢？主要是因为“枭龙”定位为中低端第三代战斗机，其航程、作战半径、载弹量和电子系统等性能均无法满足中国空军的需求，中国空军需要的是更高端的战斗机。

缅甸的枭龙战机

接下来，我们将通过数据对比进一步探讨“枭龙”和歼10战斗机的不同。从与歼10战斗机的同框图可以明显看出，“枭龙”的体积较小。具体数据对比显示，“枭龙”战斗机的长度为14.98米，而歼10为16.9米，相差1.92米。“枭龙”的翼展为9.46米，而歼10为9.8米，相差0.34米。空重方面，“枭龙”为6.4吨，歼10为8.8吨，相差2.4吨。最大起飞重量，“枭龙”约为12.5吨，而歼10为19.2吨，相差6.7吨。最大载弹量，“枭龙”约3.8吨，而歼10约为6吨，相差2.2吨。

在航程上，“枭龙”为2500公里（携带副油箱），而歼10为3900公里（携带三个外挂副油箱），相差1400公里。作战半径，“枭龙”约为800公里，而歼10为1200公里，相差400公里。发动机方面，“枭龙”搭载一台RD93（最大推力约为8
吨），而歼10搭载一台涡扇10B（最大推力约为14.4吨），相差6.4吨。