广西交通建设跑出“加速度”：平陆运河创世界纪录，海陆空全面突破

广西交通建设跑出“加速度”：平陆运河创世界纪录，海陆空全面突破

11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，在同类单体工程中创世界纪录。这一成就不仅展示了中国在基础设施建设领域的强大实力，也标志着广西交通建设迈入了新的历史阶段。

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海联运的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。马道枢纽是平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界上在建最大的内河省水船闸。混凝土总浇筑方量为336万立方米，施工组织复杂，温控难度大。

为实现这一壮举，建设团队采用了多项创新技术和工艺。在混凝土拌合方面，使用了亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，项目拌合楼每小时可以生产800立方米预冷混凝土。在入仓方面，创新性采用履带式布料机与专用罐车相配合的工艺，共布置了26条浇筑线路，每小时可浇筑700立方米混凝土。

截至11月28日，平陆运河累计完成土石方开挖约2.54亿立方米，三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约280.2万立方米。平陆运河全长134.2公里，将于2026年底主体建成，届时西南地区货物经平陆运河出海里程将缩短约560公里，运输费用每年可以节约52亿元以上，5000吨级江海直达船可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚主要港口。

除了平陆运河，广西的另一项重大交通工程——黄百铁路也在稳步推进。黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

8月31日，黄百铁路望谟河特大桥1号墩顺利完成浇筑，标志着全线“第一墩”建设完成。望谟河特大桥全长约1287米，最高桥墩达48米。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区通江达海的便捷通道，对西部陆海新通道建设和区域经济社会发展具有重要意义。

近年来，广西在交通基础设施建设方面持续发力，取得了令人瞩目的成就。广西已建成出省出边出海陆路大通道（高速公路、铁路）43条，与周边省份、国家均实现通道连接，共同构建起了“北通、南达、东进、西联”的陆路运输大通道。目前，广西高速公路通车里程已突破9000公里，铁路运营里程达到5300公里，其中高铁里程1737公里，位居全国各省区前列。

在海运方面，广西正加快建设北部湾国际门户港。钦州港自动化集装箱码头等一批重大项目建成，该港可通航20万吨级集装箱船、30万吨级油轮等大型船舶。2023年，北部湾港累计完成货物吞吐量4.4亿吨，同比增长18.5%，其中集装箱完成802万标箱，同比增长14.3%，货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居全国主要港口双前十。此外，平陆运河项目正在加紧建设，预计将于2026年底建成，届时，广西将开辟中国西南地区通往东盟最经济、运距最短、最便捷的江海新通道。

在空运方面，广西正加快建设面向东盟的航空大通道。南宁机场已开通覆盖东盟10国22个通航城市的航线航班，东盟航线数量达28条，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通道初步成型。2023年，南宁机场旅客吞吐量增速在中南地区千万级机场中排名第一。此外，南宁吴圩国际机场改扩建工程正在加紧推进，项目建成后，南宁机场的综合保障能力和服务水平将得到显著提升。

广西交通“大提速”带来的不仅仅是出行的便利，更是区域发展的重大机遇。交通的改善，首先带来的就是物流成本的降低和效率的提升。以西部陆海新通道为例，通过这条通道，重庆、四川、甘肃等地的货物可以经广西北部湾港出海，比传统的江海联运方式节省10天以上的时间。这不仅大大提高了物流效率，也降低了企业的物流成本，增强了产品的市场竞争力。

交通的改善，还带来了产业的聚集和发展。在广西北部湾畔，一批产值超千亿元的临港产业园区正在加快形成。在钦州，石化产业项目建设如火如荼，石化产业集群快速崛起；在北海，一家从上海吸引来的企业在此规划建设现代金融产业城，面向东盟打造现代金融业和高端服务业共生生态圈，提升金融支撑服务能力。此外，广西还加快推进中国—东盟产业合作区建设，打造中国—东盟产能与投资合作的重要载体和平台。中国—东盟产业合作区七个片区启动区目前的重点项目清单共计156个，总投资1400亿元，中国—东盟跨区域跨境产业链正加快构建。

交通的改善，更促进了广西与周边省份及东盟国家的经济联系。2023年，西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破9000列，成为见证中国快速发展的国际班列。目前，西部陆海新通道已形成覆盖全国18省（区、市）70个城市147个站点，通达全球120个国家和地区的490个港口的交通物流网络，运输品类达到1100多种，助力构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。据统计，2022年，广西与东盟国家的贸易额达到3459.4亿元，东盟已连续23年保持广西第一大贸易伙伴地位。

广西交通“大提速”，不仅是一场区域发展的变革，更是国家战略的重要布局。广西是中国唯一与东盟国家陆海相邻的省区，是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口。广西交通的“大提速”，无疑将极大提升中国与东盟的互联互通水平，为深化中国与东盟的合作提供有力支撑。

广西是西部陆海新通道的重要节点。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。广西交通的“大提速”，将极大提升西部陆海新通道的运输能力和效率，为西部地区的发展注入新的动力。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户。广西交通的“大提速”，将使广西更好地发挥连接“一带一路”的桥梁和纽带作用，为“一带一路”建设提供有力支撑。

广西交通“大提速”，不仅是一场交通革命，更是一次区域发展的重大机遇，一次国家战略的深度布局。站在新的历史起点上，广西正以更加开放的姿态，更加积极的姿态，融入国家发展大局，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。