武汉建成全球最大自动驾驶服务区，3379公里道路覆盖12区

武汉建成全球最大自动驾驶服务区，3379公里道路覆盖12区

武汉，这座拥有深厚汽车工业底蕴的城市，正以惊人的速度迈向自动驾驶的未来。最新数据显示，武汉已开放3378.73公里自动驾驶测试道路，覆盖12个行政区，触达人口超770万，成为全球最大的自动驾驶运营服务区。在这里，自动驾驶已从科幻概念变成市民日常出行的选择。

“第一次乘坐‘无人车’还感到新奇紧张，现在已是自己深夜通勤首选。”家住武汉经济技术开发区的市民吴悠，道出了许多武汉人的心声。越来越多的市民，像吴悠一样，看着出现在街头巷尾的无人驾驶汽车，从害怕、新奇到习惯。无人驾驶从一种未来概念，渐渐落地为更多人生活中的日常。

这种转变，离不开技术的飞速进步。以百度“萝卜快跑”为例，其自动驾驶出行服务平台已有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。据统计，“萝卜快跑”累计向公众提供乘车服务超过600万次，稳居全球最大自动驾驶出行服务商之位。测试里程超过1亿公里，专利达5400余项。

武汉之所以能在自动驾驶领域领跑，离不开政府的大力支持。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌，武汉按下无人驾驶商业化探索的“快进键”。通过开放自动驾驶测试道路、发布全无人驾驶商业化试点政策等举措，无人驾驶商业化运行车辆数量、运行里程不断增加，跨区通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景接连实现突破。

今年2月27日，百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运行的城市。数据显示，截至目前，武汉市智能网联汽车开放测试道路里程累计突破3379公里（单向里程），覆盖武汉12个行政区，辐射面积约3000平方公里。自动驾驶累计出行服务订单突破158万单，累计服务198万余人次。

武汉在自动驾驶应用场景的创新上，也走在了全国前列。2022年8月，“萝卜快跑”在武汉经开区启动全无人自动驾驶商业化示范运营；12月，实现跨区通行、全无人驾驶夜间服务。2024年2月，更是实现了横跨长江的自动驾驶示范运行，成为全国首个实现这一突破的城市。

机场接驳服务的开通，更是让市民实实在在感受到了自动驾驶带来的便利。据统计，无论是否乘坐过自动驾驶汽车，表示愿意和比较愿意乘坐自动驾驶汽车往来武汉天河国际机场与市区的武汉市社会公众均占绝大多数。这意味着，新的应用场景开放已经得到社会公众的广泛认可和接受。

尽管取得了显著进展，武汉在自动驾驶领域的探索仍面临诸多挑战。技术尚不完美、就业担忧、社会接受度等问题，都需要持续关注和解决。专家指出，自动驾驶技术的商用落地是一个复杂而漫长的过程，需要技术提供者、政府、社会和公众共同努力，逐步提高社会的认知度和接受度。

武汉，这座“老牌汽车城”，正以创新精神和开放姿态，拥抱自动驾驶的未来。随着5G通信、人工智能、高端芯片、北斗定位等产业的加速集聚，武汉正抢占“下一代”汽车产业的制高点。可以预见，在不久的将来，武汉将成为全球智能网联汽车产业的重要中心，为人类出行方式带来革命性变革。