锂价暴跌叠加技术创新，电动车电池成本加速下行

锂价暴跌叠加技术创新，电动车电池成本加速下行

高盛最新研究报告显示，电动汽车电池价格将在未来两年内大幅下降，预计到2026年将降至79美元/kWh，相比2023年的132美元/kWh下降近40%。这一预测不仅反映了当前电池行业的发展趋势，也预示着新能源汽车市场将迎来重大变革。

2023年，新能源汽车电池价格经历了显著的变化。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年我国动力锂电池装车量占产量之比下降至51.8%，显示出行业供大于求的情况。这种供求失衡促使了价格战的发生，进而导致电池价格的下降。

除了供求关系的影响，原材料价格的变动也是电池价格下降的重要原因。2023年以来，动力锂电池的关键材料价格出现下降，尤其是正极材料的价格跌幅最为明显。以锂为例，2022年锂价曾一度飙升至60万美元/吨的高位，而到了2023年底，锂价已经回落至20万美元/吨左右。这种原材料价格的大幅下跌，直接降低了动力锂电池的生产成本，从而推动了电池价格的进一步下降。

在电池价格下降的趋势中，技术创新扮演了至关重要的角色。作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代正在通过CTP（Cell To Pack）技术推动电池成本的进一步降低。

CTP技术的核心理念是减少模组的使用量，直接将电芯集成到电池包中。这种设计不仅提高了电池包的体积利用率，还减少了零部件的数量，从而降低了生产成本。根据宁德时代的官方数据，采用CTP技术的电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少了40%，生产效率提升了50%。

除了宁德时代，其他电池制造商也在积极研发新技术。例如，比亚迪的“刀片电池”通过改变电芯形状和排布方式，实现了成本的降低和安全性的提升。这些技术创新共同推动了电池成本的持续下降。

展望未来，高盛的预测显示，到2026年，电动汽车电池价格将进一步降至79美元/kWh。这一降幅虽然略低于此前传闻的50%，但仍然是一个相当可观的数字。那么，是什么支撑了这一预测呢？

首先，锂价的持续下跌是一个重要因素。高盛分析师指出，随着全球锂矿产能的逐步释放，锂价有望继续维持在较低水平。此外，电池制造商正在积极寻找替代材料，减少对昂贵原材料的依赖。例如，一些企业正在开发无钴电池，以降低对钴这种高价金属的依赖。

其次，技术创新将继续推动成本下降。除了CTP技术，固态电池、钠离子电池等新型电池技术也在快速发展。这些新技术有望在能量密度、安全性和成本方面带来突破，进一步推动电池价格的下降。

电池价格的持续下降将对新能源汽车市场产生深远影响。最直接的影响是新能源汽车价格的下降。目前，电池成本占新能源汽车总成本的30%-40%。随着电池价格的下降，新能源汽车的整体成本也将显著降低。预计到2026年，新能源汽车与传统燃油车的价格差距将进一步缩小，甚至在某些市场实现价格平价。

这将加速新能源汽车的普及，提高市场渗透率。根据国际能源署（IEA）的预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到2000万辆，占全球汽车销量的20%以上。而电池成本的进一步下降，有望推动这一目标的提前实现。

电池成本的持续下降，不仅为消费者带来了实惠，也为全球绿色出行的普及注入了新的动力。随着新能源汽车价格的进一步降低，越来越多的消费者将有机会享受到绿色出行的便利。这不仅有助于减少碳排放，应对气候变化，也将推动全球汽车产业的转型升级。