ETC覆盖全国高速公路，中国建成全球最大电子收费网络

ETC覆盖全国高速公路，中国建成全球最大电子收费网络

电子不停车收费系统（ETC）是中国高速公路智能化、信息化发展的重要里程碑。从1998年广东省试点开始，经过20多年的发展，ETC系统已经覆盖全国高速公路网，成为提升通行效率、降低运营成本的关键技术。本文将带你深入了解中国ETC的发展历程，以及“高速ETC使用率”这一关键指标的演变。

ETC发展历程

1998年，广东省率先开展ETC试点，开启了中国高速公路电子不停车收费的新篇章。此后，ETC系统在全国范围内逐步推广：

• 2004年，各省基本实现省内联网收费
• 2010年，京津冀、长三角地区实现区域联网
• 2015年，全国高速公路ETC联网系统建成并投入使用

“高速ETC使用率”指标演变

“高速ETC使用率”是衡量ETC系统应用效果的重要指标，但其具体含义和计算方法在不同阶段有所变化：

初期阶段：覆盖率与非现金支付使用率

• ETC平均覆盖率：设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例
• 非现金支付使用率：非现金交易笔数与总交易笔数之比，主要指ETC交易与银联卡刷卡交易

联网运营阶段：入口与出口使用率

• 高速入口ETC使用率：高速公路收费站入口ETC车流量与入口总车流量之比
• 高速出口ETC使用率：高速公路收费站出口ETC交易笔数与出口总交易笔数之比

提高ETC使用率的措施

为了提升ETC使用率，相关部门采取了多项措施：

1. 加大发行力度：通过银行、支付机构等渠道推广ETC设备安装
2. 优化优惠政策：提供通行费优惠，吸引用户使用ETC
3. 拓展应用场景：在停车场、加油站等场景推广ETC应用
4. 提升服务质量：完善设备质量标准，加强售后服务

未来发展方向

随着技术进步和政策支持，ETC系统正朝着更广泛的应用场景拓展：

• 智慧停车试点：在北京、南京等27个城市开展ETC智慧停车试点
• 货车ETC推广：优化货车ETC发行服务，提高安装率和使用率
• 差异化收费：通过优惠措施鼓励ETC使用

结语

经过20多年的发展，中国ETC系统已经成为全球最大的电子不停车收费网络。未来，随着5G、物联网等新技术的应用，ETC系统将为智慧交通、智慧城市的发展提供更强大的支撑。